Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

René Arnoux al Circuito del Mugello per il GP Storico d’Italia e riapre uno dei capitoli più importanti della sua carriera: il passaggio dalla Renault alla Ferrari nel 1983. Il pilota francese ricorda l’incontro con Enzo Ferrari a Fiorano e soprattutto ciò che significò scoprire, fin dai primi giorni, quanto fosse diverso correre per il Cavallino. Una storia che nel 1983 lo portò a vincere tre Gran Premi e a lottare per il Mondiale di Formula 1.

René Arnoux racconta la Ferrari: «Il primo incontro con Enzo Ferrari non si dimentica»

Al Circuito del Mugello il passato non è confinato nelle fotografie o nelle monoposto esposte nei box. Al GP Storico d’Italia sono gli stessi protagonisti a riportarlo nel presente. René Arnoux è uno di loro e, parlando della propria esperienza in Ferrari, torna al 1983, l’anno in cui lasciò la Renault per vestire per la prima volta i colori della Scuderia di Maranello.

A più di quarant’anni di distanza, nel suo racconto non sono i numeri a occupare immediatamente lo spazio maggiore. Arnoux ricorda l’arrivo in Italia, l’incontro con Enzo Ferrari e una dimensione della Ferrari che un pilota poteva comprendere pienamente soltanto dopo essere entrato a farne parte.

Il pilota francese proveniva dalla Renault, una delle squadre che avevano cambiato la Formula 1 introducendo e sviluppando la tecnologia turbo. Passare alla Ferrari significava però entrare in un ambiente differente. Non soltanto per la macchina che avrebbe guidato, ma per ciò che il Cavallino rappresentava fuori dai circuiti.

Dal progetto Renault alla Ferrari, il 1983 cambia la carriera di René Arnoux

Quando René Arnoux arriva alla Ferrari ha già costruito una parte importante della propria carriera in Formula 1. Con Renault ha vinto gare e vissuto direttamente lo sviluppo delle monoposto turbo, in un periodo nel quale questa soluzione tecnica stava trasformando le prestazioni della categoria.

René Arnoux racconta la Ferrari: «Il primo incontro con Enzo Ferrari non si dimentica»

Il passaggio a Maranello per la stagione 1983 apre però una fase nuova.

Arnoux diventa compagno di Patrick Tambay e trova una Ferrari impegnata nella sfida contro Renault e Brabham. È una Formula 1 molto diversa da quella attuale: potenze elevate, elettronica ridotta rispetto agli standard moderni e monoposto che richiedono al pilota una gestione fisica e meccanica molto più diretta.

Il campionato confermerà quanto quel trasferimento fosse importante. Nel 1983 Arnoux conquista tre vittorie con la Ferrari, in Canada, Germania e Olanda. Chiude inoltre secondo a Monza e termina la stagione al terzo posto nel Mondiale Piloti.

È la migliore posizione finale ottenuta dal francese nella sua carriera in Formula 1. Il contributo di Arnoux e Tambay permette inoltre alla Ferrari di conquistare il Campionato Costruttori. La presenza del francese al GP Storico d’Italia 2026 assume così un significato che va oltre la semplice partecipazione di un ex pilota Ferrari: riporta al Mugello uno degli uomini che hanno vissuto direttamente una delle stagioni più intense del Cavallino negli anni Ottanta. La stessa presentazione ufficiale dell’evento ricorda le sette vittorie e i 22 podi ottenuti da Arnoux in Formula 1 e identifica proprio il 1983 come la sua migliore stagione nel Mondiale.

A Fiorano l’incontro con Enzo Ferrari trasforma un contratto in qualcosa di speciale

Nel racconto Arnoux torna soprattutto alle sensazioni dei primi giorni da ferrarista.

Il passaggio dalla Renault non viene ricordato semplicemente come un cambio di squadra. Entrare in Ferrari significava confrontarsi personalmente con Enzo Ferrari, in un periodo nel quale il fondatore era ancora una presenza concreta nella vita della Scuderia.

Arnoux rievoca l’incontro a Fiorano, luogo inseparabile dalla storia del Cavallino e dallo sviluppo delle sue monoposto. Per un pilota appena arrivato a Maranello, trovarsi di fronte a Enzo Ferrari significava comprendere immediatamente che quella squadra aveva una struttura e un’identità difficili da paragonare alle altre realtà della Formula 1.

È questo uno degli aspetti più interessanti della testimonianza raccolta durante il GP Storico d’Italia. Dopo oltre quarant’anni, Arnoux non ricostruisce soltanto ciò che accadeva in pista: ricorda il momento in cui comprese personalmente cosa significasse essere stato scelto dalla Ferrari.

Il contratto stabiliva per quale squadra avrebbe corso. L’incontro con Enzo Ferrari gli fece percepire il peso della scelta.

Arnoux scopre attraverso i tifosi cosa significa diventare un pilota Ferrari

C’è poi il racconto che permette di capire la differenza tra guidare una Formula 1 e guidare una Ferrari.

Sono i tifosi.

René Arnoux racconta la Ferrari: «Il primo incontro con Enzo Ferrari non si dimentica»

Arnoux proveniva da una casa francese come Renault e aveva già ottenuto risultati importanti. Ma l’ingresso nel mondo Ferrari gli mostrò immediatamente una partecipazione popolare diversa.

Il pilota non rappresentava più soltanto una squadra impegnata nel Mondiale. Per una parte enorme del pubblico italiano diventava il pilota della Ferrari.

Questa dimensione emerge ancora oggi quando Arnoux incontra gli appassionati. Il rapporto tra Ferrari e pubblico attraversa generazioni che non hanno necessariamente visto correre quelle monoposto dal vivo. È proprio uno degli elementi sui quali si fonda un evento come il GP Storico d’Italia: mettere nuovamente in relazione le vetture con le persone che le hanno guidate.

La prima edizione della manifestazione, organizzata al Circuito del Mugello dal 2 al 4 ottobre 2026, riunisce circa 250 vetture e dedica una parte specifica del programma alla storia Ferrari. Arnoux è stato inserito tra gli ex piloti chiamati a guidare le monoposto del Cavallino nelle attività dedicate alla Golden Age 1996-2006.

Il collegamento attraversa quindi epoche diverse. Arnoux non appartiene alla generazione Schumacher celebrata dalla parata principale, ma porta con sé una parte precedente della storia di Maranello, quella vissuta direttamente con Enzo Ferrari.

Nel 1983 tre vittorie portano Arnoux nella lotta per il Mondiale

La memoria personale trova una conferma precisa nei risultati della stagione 1983.

La prima vittoria di Arnoux con la Ferrari arriva il 12 giugno in Canada. Parte dalla pole position e vince con oltre 42 secondi su Eddie Cheever, mentre Patrick Tambay porta l’altra Ferrari al terzo posto.

Il secondo successo arriva il 7 agosto a Hockenheim. Arnoux vince il Gran Premio di Germania precedendo Andrea de Cesaris e Riccardo Patrese.

Tre settimane più tardi arriva la terza vittoria, a Zandvoort. Questa volta il risultato assume un peso particolare anche per la Ferrari: Arnoux precede Tambay e consegna alla Scuderia una doppietta.

A Monza, davanti al pubblico italiano, il francese conclude secondo alle spalle della Brabham di Nelson Piquet. Tambay è quarto.

Arnoux rimane così coinvolto nella lotta per il titolo fino alla fase conclusiva del campionato. La stagione terminerà con il terzo posto nel Mondiale, ma il 1983 resterà l’anno più importante della sua carriera dal punto di vista della classifica finale.

Non è quindi soltanto la nostalgia a legare il suo nome alla Ferrari. Sono risultati che appartengono direttamente alla storia sportiva di Maranello.

Al GP Storico d’Italia il racconto di Arnoux riporta Enzo Ferrari al centro della memoria

Il Circuito del Mugello offre un contesto particolare per ascoltare questi ricordi.

La pista toscana è di proprietà Ferrari dal 1988 e per anni è stata utilizzata intensamente nello sviluppo delle monoposto di Formula 1. Il tracciato misura 5,245 chilometri e ha avuto un ruolo importante soprattutto durante il periodo di Michael Schumacher, Eddie Irvine, Rubens Barrichello e Felipe Massa.

René Arnoux racconta la Ferrari: «Il primo incontro con Enzo Ferrari non si dimentica»

Nel weekend del GP Storico d’Italia, però, la cronologia si allarga.

Le monoposto della Golden Age riportano agli anni compresi tra il 1996 e il 2006. Le vetture delle categorie storiche attraversano molti altri decenni. E uomini come René Arnoux permettono di arrivare ancora più indietro, a una Ferrari nella quale il rapporto tra il pilota e il fondatore apparteneva alla quotidianità della squadra.

È probabilmente questo il valore più interessante della presenza degli ex piloti al Mugello. Le vetture permettono di osservare come sia cambiata la Formula 1; le loro testimonianze raccontano invece ciò che una scheda tecnica non può conservare.

Nel caso di René Arnoux, quel ricordo conduce direttamente al 1983: dalla Renault alla Ferrari, dall’incontro con Enzo Ferrari a Fiorano alla scoperta del rapporto con i tifosi italiani.

Poi arrivarono le gare, le tre vittorie e la lotta per il Mondiale.

Ma ascoltandolo oltre quarant’anni dopo, al GP Storico d’Italia, emerge soprattutto un altro aspetto: per Arnoux diventare pilota Ferrari non coincise semplicemente con il giorno in cui firmò un contratto. Fu qualcosa che comprese incontrando Enzo Ferrari e vedendo, quasi immediatamente, la reazione della gente.