Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Lewis Hamilton chiude le FP3 del GP d’Austria al terzo posto e manda un segnale importante prima delle qualifiche di Formula 1. Al Red Bull Ring la Mercedes resta il riferimento con George Russell davanti a Kimi Antonelli, ma la Ferrari di Hamilton è vicina: il distacco dalla vetta è di 115 millesimi. Le qualifiche sono in programma sabato alle 16:00, mentre la gara del GP d’Austria scatterà domenica alle 15:00. Gli Orari TV prevedono la diretta su Sky Sport F1 e in streaming su NOW, con la programmazione in chiaro legata al palinsesto TV8.

Lewis Hamilton vicino alla Mercedes: al GP d’Austria la Ferrari può giocarsi la prima fila

Il sabato del GP d’Austria si apre con una certezza e una domanda. La certezza è che la Mercedes ha trovato subito ritmo sul giro secco, prima con Kimi Antonelli e poi con George Russell. La domanda riguarda Lewis Hamilton, perché la Ferrari numero 44 è sembrata finalmente più vicina alla zona che conta.

Nel motorsport i numeri vanno letti con attenzione, soprattutto durante le prove libere. Non assegnano punti, non decidono la griglia e spesso nascondono programmi di lavoro diversi tra una squadra e l’altra. Però al Red Bull Ring, pista corta e spietata, 115 millesimi sono un segnale. Hamilton non è lontano. E quando un pilota con la sua esperienza arriva alle qualifiche con una macchina più sincera tra le mani, la prospettiva cambia.

La Ferrari aveva bisogno di una sessione così. Non di proclami, ma di un riferimento concreto. Hamilton ha chiuso terzo, davanti alle McLaren di Oscar Piastri e Lando Norris, e soprattutto davanti a Max Verstappen. Charles Leclerc, invece, è rimasto più indietro, settimo, a conferma che la SF-26 non è ancora una macchina facile da mettere nella finestra giusta per tutti e due i piloti.

Lewis Hamilton ritrova una Ferrari più affidabile proprio quando il giro conta di più

Lewis Hamilton arriva al GP d’Austria con un peso diverso rispetto ad altri weekend. La vittoria nel GP di Barcellona ha cambiato il tono della sua stagione con Ferrari. Ha dato sostanza al progetto, ha tolto un po’ di rumore intorno al suo adattamento e ha restituito al campione inglese una posizione più naturale: quella di chi può incidere, non solo inseguire.

Le FP3 del Red Bull Ring non raccontano ancora una Ferrari dominante, ma raccontano una Ferrari più ordinata con Hamilton. Il terzo tempo non nasce per caso. È il risultato di una macchina che, dopo il lavoro notturno, sembra aver trovato un bilanciamento migliore. Hamilton è apparso più sicuro in ingresso curva e più pulito nella percorrenza, due elementi decisivi su una pista dove ogni metro pesa.

Il Red Bull Ring non perdona le esitazioni. Il giro è breve, le curve sono poche e la differenza tra un buon tempo e un giro da prima fila può stare in un dettaglio. Serve trazione in uscita dalle curve lente, serve stabilità nelle frenate in salita, serve una macchina che non consumi troppo la gomma già nel primo settore. Hamilton in FP3 ha mostrato di poter mettere insieme questi elementi con più continuità rispetto a venerdì.

Il dato più interessante non è solo il terzo posto. È il fatto che Hamilton sia rimasto nella stessa conversazione tecnica di Mercedes. Russell è stato il più veloce in 1’07”096, Antonelli si è fermato a 38 millesimi, Hamilton a 115. Su una pista più lunga sarebbe un margine piccolo. Al Red Bull Ring diventa ancora più significativo perché la griglia può essere compressa in pochi decimi.

La Mercedes detta il ritmo, ma Antonelli conferma che la sfida è anche interna

La Mercedes chiude le FP3 con una doppietta pesante. George Russell davanti, Kimi Antonelli secondo. È una fotografia forte, soprattutto perché arriva dopo un venerdì già positivo per il giovane italiano. Antonelli si era messo in evidenza nelle prime sessioni e anche nella terza libera ha confermato una rapidità ormai non più sorprendente.

Lewis Hamilton vicino alla Mercedes: al GP d’Austria la Ferrari può giocarsi la prima fila

Kimi Antonelli continua a correre con una naturalezza che impressiona. Non perché non commetta errori, ma perché sembra già dentro il linguaggio della Formula 1 moderna. Sa costruire il giro, sa usare la pista, sa convivere con la pressione di un compagno esperto e veloce come Russell. In Austria gli sono mancati 38 millesimi per chiudere davanti a tutti, ma il valore della sua sessione resta altissimo.

Russell, dal canto suo, ha mostrato un tratto da pilota maturo. Non tutto è stato lineare. Durante la sessione ha chiesto modifiche importanti alla Mercedes, segnale che la macchina non era perfetta. Poi è rientrato e ha messo insieme il giro migliore. In una qualifica tirata, questa capacità di reagire può fare la differenza.

Per Hamilton e Ferrari il punto è chiaro: la Mercedes parte favorita per la pole position. Non è una sentenza, ma una tendenza. Russell e Antonelli sembrano avere una macchina molto efficace nel giro singolo, soprattutto quando la gomma entra subito nella finestra corretta. Hamilton però è abbastanza vicino per trasformare ogni piccola incertezza Mercedes in un’occasione.

Il caldo del Red Bull Ring può cambiare le aspettative delle qualifiche

Il GP d’Austria si corre in condizioni più calde del previsto. L’aria sopra i 30 gradi e l’asfalto oltre i 50 rendono il weekend più complesso del normale. In Formula 1 il caldo non è solo una questione fisica per i piloti. È un fattore tecnico che entra nella vita delle gomme, nella gestione dei freni, nel raffreddamento della power unit e nella stabilità della macchina.

Al Red Bull Ring il degrado degli pneumatici può diventare una variabile decisiva. In qualifica conta l’attivazione immediata della gomma. In gara conterà la capacità di non rovinarla troppo presto. È qui che Ferrari deve guardare con attenzione al passo mostrato da Hamilton, perché una macchina più stabile e meno nervosa permette al pilota di chiedere performance senza distruggere subito le coperture.

Hamilton è uno dei piloti più sensibili nella lettura della gomma. Questa caratteristica può avere peso in un weekend caldo. Se la Ferrari dovesse essere competitiva anche sul passo gara, il terzo tempo delle FP3 assumerebbe un significato più ampio: non solo una buona prova prima della qualifica, ma un indizio di una Ferrari capace di restare nella lotta anche domenica.

La qualifica resta però il primo esame. In Austria partire davanti conta molto, perché il gruppo si compatta rapidamente e la pista offre opportunità ma anche rischi. Le prime curve possono aprire o chiudere una gara. Hamilton lo sa bene. La Ferrari dovrà costruire una qualifica senza sbavature: giro di uscita corretto, gomme nel momento giusto, traffico evitato e nessun margine lasciato sul tavolo.

Ferrari guarda a Hamilton per trasformare il buon passo in una vera occasione

La differenza tra Hamilton e Leclerc nelle FP3 merita attenzione, ma va letta con equilibrio. Il monegasco ha chiuso settimo, a più di tre decimi dalla vetta. Non è un distacco enorme in assoluto, ma è abbastanza ampio per dire che la Ferrari non è ancora perfettamente centrata su entrambe le vetture.

Hamilton, invece, sembra aver trovato una direzione più convincente. È una notizia importante per Maranello, perché il weekend austriaco arriva in una fase della stagione in cui ogni segnale pesa. Dopo Barcellona, la Ferrari deve capire se la vittoria è stata un episodio isolato o l’inizio di una crescita reale. Il Red Bull Ring può dare una prima risposta.

Il terzo posto di Hamilton non va trasformato in entusiasmo eccessivo. Mercedes resta davanti. McLaren non può essere esclusa, perché Piastri e Norris hanno chiuso quarto e quinto e spesso riescono a crescere quando la posta si alza. Verstappen, sesto, non è mai un nome da cancellare, soprattutto su una pista dove ha spesso costruito gare aggressive e molto efficaci.

Però Hamilton c’è. Ed è questo il punto dell’articolo. La Ferrari non arriva alle qualifiche come spettatrice. Arriva con una macchina che, almeno nelle mani del sette volte campione del mondo, può puntare alla seconda fila e forse alla prima se davanti qualcuno non chiude il giro perfetto.

Antonelli corre da leader, Hamilton prova a tenere aperta la stagione

La presenza di Kimi Antonelli nelle prime posizioni dà al GP d’Austria un valore narrativo forte. Il giovane italiano è ormai uno dei riferimenti del campionato. Non è più solo il talento da osservare, ma un pilota che detta il passo e costringe gli altri a inseguire.

Hamilton, in questo scenario, rappresenta il campione che non vuole lasciare il centro della scena. La vittoria di Barcellona gli ha restituito forza, ma ora serve continuità. Il Red Bull Ring è una pista che può dirci se Ferrari ha davvero trovato una base più solida o se deve ancora vivere di giornate favorevoli.

La sfida tra Antonelli e Hamilton non è solo generazionale. È anche sportiva e tecnica. Da una parte c’è un pilota che sta costruendo il presente con una velocità impressionante. Dall’altra c’è un campione che ha cambiato squadra per cercare una nuova storia con Ferrari. In Austria, almeno per ora, Antonelli ha la Mercedes più veloce. Hamilton ha però una Ferrari abbastanza vicina per non sentirsi escluso.

Lewis Hamilton vicino alla Mercedes: al GP d’Austria la Ferrari può giocarsi la prima fila

Questa è la chiave delle qualifiche. Russell e Antonelli partono davanti nelle previsioni, ma Hamilton può inserirsi. Se troverà una scia utile, se la Ferrari confermerà il passo delle FP3 e se la gomma risponderà nel primo giro lanciato, la prima fila non è un’idea impossibile. Difficile sì, ma non fuori logica.

Le McLaren restano in agguato e Max Verstappen non può essere considerato fuori gioco

Oscar Piastri e Lando Norris hanno chiuso alle spalle di Hamilton, ma la McLaren non va letta solo attraverso la classifica delle FP3. La squadra inglese ha spesso mostrato una buona capacità di preparare la macchina tra prove libere e qualifiche. Il quarto e quinto posto indicano che manca qualcosa sul giro secco, ma non abbastanza da escludere un salto in avanti.

Piastri è rimasto a meno di tre decimi da Russell. Norris poco più dietro. Sono distacchi recuperabili se la pista cambia, se la gomma entra meglio in temperatura o se Mercedes e Ferrari non eseguono tutto alla perfezione. In Austria anche il traffico può avere un ruolo, perché il giro corto porta i piloti a incontrarsi spesso nei punti più delicati.

Max Verstappen, sesto, vive invece un weekend più complicato. Il distacco dalla vetta sfiora i tre decimi e la Red Bull non sembra avere la superiorità vista in altri anni. Ma Verstappen resta Verstappen. In qualifica può trovare un giro oltre il valore apparente della macchina, e in gara può costruire pressione nei primi giri.

Hamilton dovrà quindi guardare avanti, ma anche proteggersi alle spalle. Una qualifica in terza posizione sarebbe già un risultato forte. Una prima fila sarebbe un segnale pesante. Una posizione dietro McLaren o Verstappen, invece, rischierebbe di complicare una gara in cui il passo e la gestione delle gomme saranno fondamentali.

Orari TV del GP d’Austria le qualifiche tengono alta l’attesa 

Il programma del GP d’Austria entra nel momento decisivo con le qualifiche del sabato. La sessione che assegna la pole position è prevista alle 16:00 ora italiana. È lì che si capirà se il dominio Mercedes visto nelle prove libere sarà confermato o se Hamilton potrà portare la Ferrari nelle prime posizioni della griglia.

La gara del GP d’Austria scatterà domenica alle 15:00. Gli Orari TV sono centrali per il pubblico italiano, perché il weekend del Red Bull Ring arriva in una fase molto interessante della stagione di Formula 1. La diretta è prevista su Sky Sport F1 e in streaming su NOW. TV8 resta il riferimento per la programmazione in chiaro, con eventuali differite legate al palinsesto del weekend.

Per chi segue Hamilton, il sabato austriaco è una tappa importante. Non basta essere vicini nelle libere. Serve trasformare quel ritmo in una posizione di partenza utile. Il Red Bull Ring può premiare chi osa, ma punisce chi sbaglia. E in una classifica così corta, un bloccaggio, una traiettoria sporca o una gomma non perfetta possono costare due file.

Hamilton arriva alla qualifica con una Ferrari più viva. Antonelli arriva con una Mercedes velocissima e con la sicurezza di chi ormai non deve più dimostrare di appartenere alla Formula 1. Russell arriva da riferimento del sabato mattina. Il GP d’Austria promette una lotta vera per la pole position, e la Ferrari può finalmente entrarci non da outsider romantica, ma da squadra con un’occasione concreta.

Hamilton cerca il colpo in Austria, ma la Ferrari deve essere perfetta

La sintesi delle FP3 è semplice: Mercedes davanti, Hamilton vicino, Ferrari in crescita ma non ancora al livello della migliore macchina sul giro secco. È una situazione interessante perché non chiude la porta alla sorpresa. Al contrario, la lascia socchiusa.

Hamilton ha costruito la sua carriera anche su giornate così. Weekend in cui non parte da favorito assoluto, ma sente che il margine esiste. Se la Ferrari gli darà una macchina stabile e se il traffico non rovinerà il giro decisivo, il podio virtuale delle prove libere può diventare una base reale per le qualifiche.

Il GP d’Austria non ha ancora scelto il suo protagonista. Russell ha il tempo migliore, Antonelli ha la continuità, Hamilton ha il segnale più interessante per Ferrari. Ora serve il passaggio più difficile: trasformare la promessa del sabato mattina in una griglia che permetta di attaccare domenica.