Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Quando si parla di endurance e di Mount Panorama, nulla è mai scontato. Eppure, ancora una volta, Valentino Rossi ha dimostrato che il passaggio dalle due alle quattro ruote non è stato un capitolo di transizione, ma una scelta strutturale. Alla 12 Ore di Bathurst, Il Dottore ha conquistato il podio con la BMW M4 GT3 del WRT Team, chiudendo in terza posizione al termine di dodici ore ad altissima intensità.

Non è un risultato casuale. Non è un exploit isolato. È la conferma che Valentino Rossi oggi è un pilota ufficiale credibile e competitivo nel panorama GT internazionale.

Valentino Rossi sul podio alla 12 Ore di Bathurst con il WRT Team

Una rimonta costruita con lucidità

La gara australiana è iniziata dalla settima posizione in griglia per l’equipaggio #46. Accanto a Valentino Rossi, Augusto Farfus e Raffaele Marciello: esperienza, velocità e gestione del ritmo.

La strategia del WRT Team è stata chiara sin dalle prime ore: evitare rischi inutili, costruire la rimonta con costanza e sfruttare le fasi decisive della corsa. A Bathurst, dove il tracciato di Mount Panorama alterna salite cieche, discese tecniche e muri vicinissimi alla carreggiata, l’errore non perdona.

La BMW M4 GT3 si è dimostrata solida, bilanciata e competitiva nel passo gara. Ma ciò che ha fatto la differenza è stata la gestione complessiva: cambi pilota puliti, stint regolari, nessun contatto evitabile. In una gara spesso segnata da neutralizzazioni e incidenti, restare fuori dai problemi è già metà del risultato.

Mount Panorama, una delle piste più complesse al mondo

Bathurst non è una gara qualsiasi. Il circuito è tra i più impegnativi dell’endurance mondiale. Si corre nel buio della notte, si attraversa l’alba e si arriva alla luce piena del giorno. Le condizioni cambiano, l’aderenza evolve, la visibilità muta giro dopo giro.

Non è raro assistere a episodi imprevedibili. In questa edizione, un canguro ha causato un violento impatto contro una vettura nei primi giri, costringendo alla sospensione della gara. È un dettaglio che racconta quanto Bathurst sia una corsa unica, dove il fattore ambientale è parte integrante della competizione.

In questo scenario, il podio conquistato da Valentino Rossi assume un valore ancora più significativo.

Il Dottore e il feeling con Bathurst

C’è un elemento che emerge con chiarezza: tra Il Dottore e Bathurst esiste una sintonia particolare. Non è la prima volta che Rossi chiude sul podio in Australia, e questa continuità dimostra che non si tratta di coincidenze.

Il suo adattamento al mondo GT è ormai compiuto. Se nei primi anni la curiosità era capire quanto avrebbe potuto incidere nel panorama endurance, oggi la domanda è diversa: quanto può ancora crescere?

Il terzo posto alla 12 Ore di Bathurst non è un punto d’arrivo, ma una tappa di consolidamento.

Valentino Rossi sul podio alla 12 Ore di Bathurst con il WRT Team

Valentino Rossi pilota ufficiale WRT Team BMW una seconda carriera 

Oggi Valentino Rossi è a tutti gli effetti un pilota ufficiale BMW nel programma endurance. Non è un’operazione nostalgica. È un progetto tecnico e sportivo costruito con metodo.

Il WRT Team rappresenta una delle realtà più solide nel panorama GT internazionale. Lavorare in un contesto così strutturato significa inserirsi in una macchina organizzativa complessa, dove ogni dettaglio conta: assetto, simulazione, analisi dati, strategia gomme.

Rossi non è più il campione che corre d’istinto. È un professionista che interpreta la gara con maturità e visione d’insieme.

Una stagione che inizia con ambizioni concrete

Il podio australiano apre la stagione endurance con segnali chiari. L’equipaggio #46 è competitivo, la BMW M4 GT3 ha mostrato affidabilità e passo, e il lavoro del WRT Team ha funzionato.

In una gara chiusa a pochi secondi dalle vetture di testa, la sensazione è che la vittoria fosse a portata di mano. Ma nell’endurance, il risultato è sempre frutto di equilibrio tra aggressività e controllo.

Per Valentino Rossi, iniziare così significa consolidare la propria posizione nel campionato GT e rafforzare la credibilità acquisita negli ultimi anni.

Dalla MotoGP all’endurance una trasformazione 

C’è un passaggio che merita attenzione. Valentino Rossi non è più l’ex pilota MotoGP che prova a reinventarsi. È un pilota endurance a pieno titolo.

Il linguaggio è cambiato: stint, strategie carburante, gestione traffico, doppiaggi continui. Le 12 ore di gara richiedono una concentrazione diversa rispetto a una corsa sprint. Qui conta la continuità, la capacità di adattamento, la lettura delle fasi di neutralizzazione.

E Rossi ha dimostrato di aver interiorizzato tutto questo.

Il numero 46 e una storia che continua

Quarantasei anni, come il suo numero iconico. Una carriera che sembrava aver scritto tutto, e che invece trova nuovi capitoli.

Il podio alla 12 Ore di Bathurst non si aggiunge solo alla statistica. Si inserisce in una narrazione più ampia: quella di un campione che non ha mai smesso di mettersi in discussione.

Il Dottore continua a stupire non per nostalgia, ma per evoluzione.

Perché questo podio conta davvero

Nel panorama GT internazionale la competizione è altissima. Mercedes, Porsche, Ferrari, BMW: costruttori ufficiali con programmi strutturati e piloti professionisti specializzati nell’endurance.

Essere costantemente nella lotta per il podio significa appartenere a quel livello. Valentino Rossi oggi è parte di quella élite.

La 12 Ore di Bathurst è una delle gare simbolo dell’endurance mondiale. Salire sul podio in questo contesto rafforza il percorso intrapreso dal WRT Team e dalla BMW M4 GT3, ma soprattutto conferma la solidità sportiva di Rossi nel suo nuovo capitolo.

Valentino Rossi sul podio alla 12 Ore di Bathurst con il WRT Team

Una seconda vita sportiva, senza effetti speciali

Il bello di questa fase della carriera di Valentino Rossi è l’assenza di retorica. Non c’è la necessità di dimostrare qualcosa. Non c’è la pressione di un titolo mondiale da inseguire.

C’è il piacere della competizione, la voglia di misurarsi con i migliori, la disciplina di un programma ufficiale.

E c’è un podio a Bathurst che racconta tutto questo meglio di qualsiasi dichiarazione.

Valentino Rossi continua a correre. E continua a farlo da protagonista.

E nel mondo dell’endurance, questo significa molto più di un semplice terzo posto.