Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Raul Fernandez ha vinto la Sprint race del GP d’Olanda 2026 ad Assen davanti al compagno Ai Ogura, regalando al team Trackhouse una doppietta pesante e inattesa. Fabio Di Giannantonio ha chiuso terzo, Marco Bezzecchi quarto e Jorge Martin quinto dopo essere partito dalla pole position. Marc Marquez e Pecco Bagnaia hanno terminato sesto e settimo, con Bagnaia retrocesso di una posizione per track limits.

Raul Fernandez vince la Sprint race del GP d’Olanda: ad Assen

Ad Assen la MotoGP ha vissuto uno di quei sabati che non si spiegano solo con la classifica. La Sprint race del GP d’Olanda ha detto che Raul Fernandez non è più soltanto un pilota veloce quando tutto gira bene. È diventato un pilota capace di leggere il momento, assorbire la pressione e trasformare una delusione in una vittoria piena. Aveva visto cancellato il giro che poteva valere la pole position. Poteva restare prigioniero di quell’episodio. Invece ha risposto nel modo più diretto: vincendo.

La vittoria di Raul Fernandez ad Assen pesa perché arriva in una Sprint race corta, nervosa, senza margine per correggere troppo. In questo formato non basta avere ritmo. Serve partire bene, scegliere subito dove attaccare, non sprecare gomma e soprattutto non perdere lucidità nei primi giri. Fernandez ha fatto tutto questo con una naturalezza che ha dato alla sua gara un senso di controllo. Non ha vinto perché gli altri si sono persi. Ha vinto perché ha preso la gara nel momento giusto.

La doppietta Trackhouse, con Ai Ogura secondo, è l’altra notizia forte del sabato. L’Aprilia satellite, vestita di giallo e azzurro, ha battuto le Aprilia ufficiali e le Ducati ufficiali in una pista dove la guida conta ancora moltissimo. Assen non perdona chi forza senza precisione. Qui la moto deve scorrere, il pilota deve fidarsi dell’anteriore e ogni cambio di direzione deve avere una logica. Fernandez e Ogura hanno interpretato tutto questo meglio degli altri.

Raul Fernandez trasforma la pole mancata nella vittoria

La giornata di Raul Fernandez era cominciata con un sapore amaro. Il tempo cancellato in qualifica gli aveva tolto la possibilità di partire dalla pole position, lasciando a Jorge Martin il primo posto in griglia. Ad Assen, però, la pole non basta se nei primi giri non si riesce a imporre il proprio ritmo. Fernandez lo ha capito subito.

Martin è partito bene e ha provato a difendere il vantaggio della pole position. Era il modo più naturale per gestire una Sprint: mettersi davanti, fare selezione e costringere gli altri a inseguire. Ma Fernandez non ha aspettato. Ha superato prima il compagno Ogura, poi ha messo nel mirino Martin e al terzo giro ha preso il comando. Da quel momento la sua gara è diventata lineare, ma non semplice.

In una Sprint race il distacco non deve per forza diventare enorme per raccontare una superiorità. A volte basta vedere come un pilota mantiene la traiettoria, come esce dalle curve lente e come non concede mai a chi segue la possibilità di preparare un attacco. Fernandez ha corso così. Non ha avuto bisogno di gesti plateali. Ha costruito la vittoria giro dopo giro, restando pulito nei punti in cui gli altri consumavano di più.

Questa è la parte più importante del suo sabato. Raul Fernandez non ha vinto con una fiammata. Ha vinto con una gara matura. Per un pilota che spesso è stato giudicato più per il potenziale che per la continuità, il successo di Assen vale molto più dei punti della Sprint. È una dichiarazione tecnica e mentale.

Trackhouse firma una doppietta nella sprint race ad Assen

Il secondo posto di Ai Ogura completa il quadro. La doppietta Trackhouse non è un dettaglio statistico, perché arriva davanti alle Aprilia ufficiali e davanti alle Ducati. È il segnale di un gruppo che ha trovato una finestra tecnica molto chiara e l’ha sfruttata senza esitazioni.

Ogura ha corso una gara solida. Non ha avuto la stessa esplosività di Fernandez nel momento decisivo, ma è rimasto dentro la corsa con intelligenza. Dopo aver perso terreno nelle prime fasi, ha recuperato posizione su Jorge Martin e ha dato al team americano un risultato che sembrava difficile anche solo da immaginare alla vigilia. La sua gara conferma una crescita costante: Ogura non è solo veloce in qualifica o in alcune fasi del weekend, ma sta imparando a stare davanti quando il livello della MotoGP si alza.

Per Aprilia questa Sprint race del GP d’Olanda ha un valore doppio. Da un lato conferma che la RS-GP funziona molto bene ad Assen. Dall’altro mostra che il potenziale non vive soltanto nel box ufficiale. Trackhouse ha interpretato la pista con una precisione che ha messo in difficoltà tutti, compresi Bezzecchi e Martin. È un risultato che allarga la fotografia tecnica del campionato.

La MotoGP moderna è spesso raccontata come una sfida tra marchi ufficiali, ma giornate come questa ricordano che il lavoro dei team satellite può cambiare il ritmo di un weekend. Fernandez e Ogura non hanno approfittato di una gara caotica. Hanno occupato le prime due posizioni perché avevano passo, equilibrio e fiducia.

Jorge Martin parte dalla pole position, ma la Sprint racconta un’altra gara

Jorge Martin aveva firmato la pole position MotoGP ad Assen con un giro importante, battendo Ogura per un margine minimo. Era il modo migliore per aprire il sabato e per dare forza alla sua posizione nel confronto interno con Bezzecchi. In gara, però, la storia è cambiata presto.

Martin è scattato bene, ha provato a controllare la prima fase e per qualche giro ha dato l’impressione di poter difendere il comando. Poi Fernandez lo ha passato, Ogura è tornato davanti e anche Di Giannantonio e Bezzecchi sono diventati riferimenti più concreti nella lotta per il podio e per i punti. Il quinto posto finale non cancella la pole, ma restituisce una verità semplice: ad Assen la velocità sul giro secco non è bastata.

Raul Fernandez vince la Sprint race del GP d’Olanda: ad Assen

Per Martin il risultato resta utile, ma non pienamente soddisfacente. La pole position aveva creato un’attesa diversa. Dopo la partenza, l’Aprilia ufficiale sembrava avere le carte per gestire la Sprint almeno nelle prime posizioni. Invece il calo nella seconda parte della gara lo ha portato a perdere terreno proprio quando serviva difendere il risultato.

La presenza di Bezzecchi davanti a lui aggiunge un significato di classifica. In una Sprint race anche un solo punto può contare, soprattutto quando il campionato entra in una fase in cui ogni sabato modifica l’umore della domenica. Martin resta veloce, resta competitivo, ma ad Assen non è riuscito a trasformare la pole in una gara da protagonista fino alla fine.

Bezzecchi limita i danni con un quarto posto 

Marco Bezzecchi ha chiuso quarto, davanti a Jorge Martin. Non è un podio, ma è un risultato che ha un peso preciso. Dopo un periodo complicato, segnato anche dalla sanzione del GP della Repubblica Ceca, Bezzecchi aveva bisogno di una gara pulita, concreta e senza errori. Ad Assen l’ha trovata.

Il suo quarto posto non ha il rumore di una vittoria, ma ha il valore di una reazione. Bezzecchi non ha dominato, non ha avuto la forza per andare a prendere Fernandez e Ogura, e non è riuscito a salire sul podio contro Di Giannantonio. Però ha gestito la Sprint con lucidità e ha battuto Martin in un confronto diretto che in campionato conta.

La sua gara racconta una cosa importante: quando non si può vincere, bisogna saper raccogliere il massimo possibile. Bezzecchi lo ha fatto. Ha messo la sua Aprilia ufficiale davanti a quella del compagno, ha tenuto il passo dei migliori per buona parte della corsa e ha chiuso senza lasciare punti inutili per strada.

In un mondiale così ravvicinato, il quarto posto di Assen può diventare più importante di quanto sembri. Non cambia da solo la stagione, ma restituisce stabilità. E per un pilota che arriva da giorni complessi, la stabilità è spesso il primo passo per tornare a costruire.

Di Giannantonio riporta la Ducati sul podio mentre Marquez e Bagnaia restano dietro

Fabio Di Giannantonio è stato il migliore dei piloti Ducati nella Sprint race del GP d’Olanda. Il terzo posto del pilota VR46 è un risultato di sostanza, perché arriva in una gara dominata dalle Aprilia e conferma la sua capacità di inserirsi nei momenti in cui i grandi nomi non riescono a fare la differenza.

La sua partenza non è stata perfetta, ma il ritmo gli ha permesso di recuperare e di salire sul podio. Di Giannantonio ha provato anche a guardare più avanti, ma nel finale ha dovuto gestire la gomma e difendere il risultato. Il podio resta comunque un messaggio chiaro: in questo sabato di Assen, la Ducati più efficace non è stata quella ufficiale.

Marc Marquez ha chiuso sesto, Bagnaia settimo. Pecco era transitato davanti a Marquez al traguardo, ma è stato retrocesso per track limits dopo essere finito sul verde nell’ultimo giro. È un dettaglio regolamentare, ma in una Sprint ogni dettaglio diventa classifica. Bagnaia ha attaccato, ha provato a prendersi il quinto posto di Martin, ma il limite della pista gli è costato una posizione.

Per Ducati il sabato di Assen lascia una sensazione doppia. Di Giannantonio salva il podio e conferma la competitività della GP, ma Marquez e Bagnaia non hanno inciso come ci si aspettava. Non sono stati fuori partita, ma nemmeno abbastanza forti da mettere pressione reale alle Aprilia. In un weekend così, la gara lunga diventa già una prova di risposta.

La gara della domenica di Assen adesso cambia tono

La Sprint race del GP d’Olanda ha modificato il racconto del weekend. Prima della gara breve, la pole position di Jorge Martin sembrava indicare un sabato costruito intorno all’Aprilia ufficiale. Dopo la Sprint, il centro della scena è Raul Fernandez. E con lui il team Trackhouse, capace di firmare una doppietta che sposta l’attenzione su una realtà spesso meno esposta, ma ormai pienamente dentro il livello alto della MotoGP.

La gara di Assen della domenica ripartirà da questa certezza: le Aprilia hanno ritmo, ma non tutte nello stesso modo. Fernandez ha dimostrato di poter partire dalla seconda fila e vincere. Ogura ha confermato di poter stare davanti senza paura. Bezzecchi ha limitato i danni e Martin dovrà trasformare la pole in una gestione più efficace sulla distanza lunga.

Marquez e Bagnaia, invece, dovranno cambiare passo. La Sprint ha mostrato che la Ducati non è lontana, ma non ha avuto la superiorità necessaria per controllare la corsa. Per Bagnaia il settimo posto è ancora più fastidioso perché arriva dopo una penalità evitabile. Per Marquez il sesto posto vale punti, ma non basta se l’obiettivo è restare agganciato alla lotta più alta.

Orari TV MotoGP dove vedere la gara di Assen su Sky, NOW e TV8

Dopo la Sprint race vinta da Raul Fernandez, il GP d’Olanda entra nella giornata decisiva con la gara lunga della MotoGP ad Assen. La corsa sarà trasmessa in diretta su Sky Sport MotoGP e in streaming su NOW per gli abbonati. La programmazione in chiaro su MotoGP TV8 prevede invece la differita, secondo il palinsesto del weekend.

Gli orari TV restano un elemento importante per seguire una domenica che promette di essere diversa dal solito. La Sprint ha mostrato valori molto chiari, ma la gara lunga cambia sempre la profondità del confronto. La gestione delle gomme, il pieno di carburante e la capacità di mantenere ritmo per tutti i giri possono ribaltare ciò che il sabato ha appena raccontato.

Ad Assen la MotoGP arriva così alla domenica con una domanda nuova: Raul Fernandez può ripetersi anche nella gara lunga o la Sprint race resterà il suo capolavoro del sabato? La risposta arriverà in pista, ma una cosa è già certa. Il GP d’Olanda non è più soltanto la gara della pole position di Jorge Martin. È diventato il weekend in cui Fernandez ha preso la scena e ha costretto tutti gli altri a inseguire.