McLaren Artura Spider, la superleggera cabrio
La nuova McLaren Artura Spider, è la prima cabrio ibrida ad alte prestazioni del marchio. L’Artura nella gamma delle supercar, aggiunge una nuova ed emozionante dimensione all’esperienza di guida.
McLaren Artura Spider, la superleggera cabrio
L’Artura Spider è il frutto dell’ingegno della casa automobilistica britannica che sapientemente ha unito maestria tecnologica e passione per la guida sportiva in un’unica creazione. Un capolavoro ingegneristico trasformato nella la prima decappottabile McLaren con propulsore ibrido ad alte prestazioni.
Il progetto Artura Spider
La nuova McLaren Artura Spider è pensata, progettata e sviluppata con un solo scopo, raggiungere obiettivi ambiziosi. E possiamo dire che alla McLaren ci sono riusciti. Come condizione primaria si dà particolare attenzione al coinvolgimento del guidatore, alle prestazioni, all’agilità, alla raffinatezza, all’efficienza e alla qualità. A questo mix particolare, si aggiunge poi l’appeal dell’hard-top retrattile. Quest’ultimo si aziona elettricamente in soli 11 secondi per offrire un’esperienza a cielo aperto, che garantisce un’inebriante euforia da supercar.
Sull’Artura Spider sono apportati numerosi miglioramenti che di riflesso sono applicati anche alla sorella gemella Artura Coupé. In questo modo entrambe offrono i più alti livelli di prestazioni dinamiche. A cui si unisce una straordinaria capacità di performance in circuito, oltre a soddisfare i requisiti della guida quotidiana e ad offrire la tranquillità della guida elettrica, estremamente vantaggiosa nei percorsi urbani.
McLaren Artura Spider senza HTR
Michael Leiters, CEO, McLaren Automotive, ha definito così la Spider:”La nuova Artura è assolutamente la supercar totale di ultima generazione, qualunque modello si scelga. Abbiamo aggiornato il propulsore e i sistemi del telaio per offrire più potenza, prestazioni più dinamiche e livelli ancora più elevati di connessione con il conducente. Senza alcun compromesso nella guida di tutti i giorni. E ora, accanto alla nuova Artura coupé, l’Artura Spider. Una nuova cabriolet che presenta tutti questi miglioramenti e porta nella nostra gamma un’altra dimensione del piacere creato da supercar McLaren a cielo aperto.”
La legerezza della nuova Spider
L’Artura Spider si presenta leggerissima. Il suo peso è addirittura inferiore di 83 Kg rispetto a quello di qualsiasi altra concorrente Cabrio. Infatti a secco pesa solo 1.457 kg, a vuoto invece solo 1.560 kg, 62 kg in più rispetto alla coupé Artura. La maggior parte della differenza di questi 62 kg tra le due vetture è dovuta al tetto rigido retrattile ad azionamento elettrico, Retractable Hard Top.
Abitacolo McLaren Artura Spider
La McLaren Artura Spider si caratterizza per il McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Ciò consente alla vettura di disporre di una piattaforma rigida e sicura anche nel momento in cui si sceglie di guidare con l’hard top rimosso. L’MCLA, oltre la monoscocca in fibra di carbonio, comprende sistemi antiurto in alluminio e una struttura posteriore che ospita il propulsore ibrido.
Un propulsore ibrido e uno benzina per la McLaren Artura Spider
McLaren Artura Spider, la superleggera cabrio
A muovere la McLaren Artura Spider sono due propulsori, ibrido e benzina. Il primo è un motore ad alte prestazioni McLaren, ricalibrato con ulteriori 20 CV del propulsore endotermico V6 ed ha portato la potenza complessiva a 700 CV. Inglobato all’interno della campana della trasmissione genera ben 95Cv ed è alimentato da un pacco batterie composto da cinque moduli agli ioni di litio. Offre una capacità di energia utilizzabile di 7,4 kWh e un’autonomia EV aumentata a 33 km. La batteria viene raffreddata con refrigerante utilizzando binari di raffreddamento. Nell’insieme, i componenti ibridi compatti dell’Artura aggiungono solo 130 kg al peso complessivo. Un risultato fondamentale per far sì che la nuova Spider ottenga valori di peso migliori nella sua categoria.
Per quanto riguarda la Spider a benzina è il propulsore in alluminio M630 da 3,0 litri, a carter secco. Estremamente compatto e leggero, raggiunge oltre 200 CV per litro. L’efficienza nell’insieme è migliorata grazie anche alle dimensioni compatte, rese possibili da un design con angolo a V di 120 gradi che favorisce anche un baricentro basso.
Gli occupanti sono avvolti da un suono più pulito grazie alle migliorie apportate alla colonna sonora del motore, con un sistema di scarico a valvole rivisto che incorpora un risonatore sintonizzato e una forma conica verso l’alto dei terminali di scarico per affinare ulteriormente la nota del motore ai toni medi e alti della gamma di regimi. In opzione è previsto un sistema di scarico ancora più “coinvolgente” che convoglia autentiche onde sonore dal tubo di scappamento all’abitacolo.
La combinazione di entrambi i propulsori le consentono di disporre di un’accelerazione incredibile. Da 0-100 km/h in 3,0 secondi, 0-200 km/h in 8,4 secondi e 0-300 km/h in 21,6 secondi. Livelli di prestazioni da supercar disponibili, fino ad una velocità massima limitata a 330 km/h.
Il design della McLaren Artura Spider
Le linee della nuova Artura Spider si distinguono per la loro particolarità. La carrozzeria appare scolpita e strizzata, con il caratteristico muso a “testa di martello”. Nei parafanghi anteriori sono integrati feritoie e le prese d’aria dei fari, tutti elementi familiari ma ancora sorprendentemente affascinanti. Così come le porte a diedro che si aprono vicino alla carrozzeria per facilitare l’accesso e l’uscita nei parcheggi più stretti. Nonostante la presenza dell’Hard Top Retrattile e i cambiamenti che di conseguenza comporta nell’architettura, la vettura rimane facilmente riconoscibile. A proposito del sistema HTR, è azionato da 8 motori elettrici e silenziosissimi. La McLaren Artura Spider dunque non è solo una macchina veloce. È anche incredibilmente raffinata, con un design elegante e aerodinamico.
Artura Spider
Abitacolo accogliente, lussuoso e tecnologico
Nella nuova McLaren Artura Spider l‘attenzione per i dettagli è evidente anche all’interno dell’abitacolo, dove l’Artura Spider offre un ambiente lussuoso e tecnologicamente avanzato. I sedili ergonomici, i materiali di alta qualità e i sistemi di infotainment all’avanguardia assicurano un’esperienza di guida indimenticabile. Fondamentalmente conserva il design deciso e incentrato sul guidatore che deriva della coupé. Il volante “pulito”, è privo di pulsanti e controlli, a parte i paddle del cambio che si muovono con il volante per un’ergonomia ottimale del conducente. La chiesuola del display del conducente, garantisce che tutte le informazioni di guida siano sempre nel campo visivo del conducente. Due schermi ad alta definizione completano il sistema di infotainment e connettività McLaren (MIS II) dell’Artura. Il MIS II abilita anche una serie di funzioni di assistenza alla guida ADAS, come l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata e il riconoscimento della segnaletica stradale.
Artura Spider in giallo
Per la nuova Artura Spider sono previsti 20 colorazioni Elite oltre ai cinque colori standard, disponibili anche altri 18 colori MSO. Alcune di queste vernici sono disponibili per la prima volta su questa vettura.
Un altro aspetto importante riguarda i prezzi. Per il mercato italiano l’Artura Spider ha un prezzo a partire da 276.000€ e l’Artura MY25 ha un prezzo a partire da 250.900 € per l’allestimento standard. Sono disponibili altre tre specifiche per gli interni, ciascuna con un sovrapprezzo di 9.950€. Performance, con un’estetica più sportiva; TechLux, in cui l’attenzione si concentra sul lusso tecnico e Vision, dotata di un look e un’atmosfera più avanguardistici e avventurosi.
Co-fondatore e caporedattore