Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Il GP della Repubblica Ceca 2026 si corre a Brno dal 19 al 21 giugno ed è il nono appuntamento del Mondiale MotoGP. La gara della top class è in programma domenica alle 14:00, con diretta su Sky Sport MotoGP e streaming su NOW e Sky Go. Il weekend arriva subito dopo il GP d’Ungheria, una gara che ha lasciato segni importanti nella classifica e nel morale di diversi piloti. Brno, con il suo tracciato tecnico e scorrevole, può diventare un punto di svolta per Marc Marquez, Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Pedro Acosta e per tutte le case impegnate nella lotta al vertice.

GP della Repubblica Ceca, la MotoGP torna a Brno: orari TV, storia di un circuito iconico

Brno ritrova la MotoGP su una pista che ha scritto pagine di storia

Il GP della Repubblica Ceca non è una gara qualsiasi. Brno appartiene a quella categoria di circuiti che hanno una memoria precisa, fatta di salite, discese, curve larghe e staccate dove il pilota deve guidare con fiducia. Non è un tracciato che perdona molto. Chi ha ritmo lo mostra subito, chi è in difficoltà fatica a nasconderlo.

Le prime gare del Motomondiale a Brno risalgono al 1965, quando si correva ancora sul vecchio circuito stradale. L’ultima gara della classe regina su quel tracciato fu disputata nel 1977, mentre le categorie minori continuarono fino al 1982. Poi arrivò l’Automotodrom Brno, inaugurato nel 1987, un circuito moderno ma capace di conservare parte del carattere della vecchia scuola.

Il tracciato attuale misura poco più di 5,4 km ed è rimasto sostanzialmente fedele alla sua identità originaria. Le modifiche del 1996 ne hanno portato la lunghezza agli attuali 5,403 km, ma la filosofia non è cambiata: Brno resta una pista dove serve far correre la moto, usare bene la percorrenza e non rompere il ritmo tra una curva e l’altra.

Per questo motivo il ritorno della MotoGP in Repubblica Ceca ha un valore sportivo chiaro. Non si tratta soltanto di aggiungere una tappa al calendario. Brno può misurare davvero lo stato di forma dei piloti e delle moto dopo una prima parte di stagione già molto intensa.

Gli orari TV del GP della Repubblica Ceca: dove vedere la gara di Brno

Per chi si chiede dove vedere la gara di Brno, il GP della Repubblica Ceca sarà trasmesso in diretta su Sky Sport MotoGP e in streaming su NOW e Sky Go. Il programma del weekend entra nel vivo venerdì 19 giugno con le prime prove libere della MotoGP alle 10:45 e le pre-qualifiche alle 15:00.

Sabato 20 giugno sarà la giornata delle quelifiche de determinano la griglia di partenza della Sprint. Le qualifiche MotoGP sono previste dalle 10:50, mentre la Sprint Race scatterà alle 15:00 sulla distanza di 10 giri. Sarà il primo momento vero per capire se gli equilibri visti in Ungheria si confermeranno anche in Repubblica Ceca.

Domenica 21 giugno il programma seguirà la struttura classica del Motomondiale. La Moto3 correrà alle 11:00, la Moto2 alle 12:15 e la MotoGP alle 14:00. È l’orario che ogni appassionato conosce bene, quello in cui il fine settimana smette di essere previsione e diventa risultato.

Il riferimento agli orari TV è importante anche per la lettura sportiva del weekend. Brno non è una pista dove basta partire bene e poi amministrare. La gara può cambiare nel passo, nella gestione della gomma e nella capacità di restare puliti nei sorpassi. Vederla dall’inizio sarà fondamentale per capire se qualcuno proverà subito a rompere il gruppo o se la corsa resterà aperta fino agli ultimi giri.

Dopo il GP d’Ungheria, Brno diventa una prova di reazione

Il GP d’Ungheria ha lasciato dietro di sé una domenica pesante, soprattutto per Aprilia. Marco Bezzecchi e Jorge Martin sono finiti fuori alla prima curva, trasformando una gara attesa in un’occasione persa. In MotoGP questi episodi non si cancellano con una frase. Restano nella classifica, nel box e nella testa dei piloti.

Per questo il GP della Repubblica Ceca diventa una gara di reazione. Bezzecchi arriva a Brno con il bisogno di rimettere ordine al proprio weekend. Nel 2025 proprio su questa pista aveva ottenuto il miglior risultato Aprilia in MotoGP a Brno, un secondo posto che resta un riferimento importante. Il passo c’era, la pista aveva risposto bene, la moto aveva mostrato competitività.

Jorge Martin, invece, deve trasformare la rabbia dell’Ungheria in lucidità. Brno richiede precisione, non eccesso. È una pista dove l’aggressività serve, ma solo se resta dentro un controllo tecnico e mentale. Dopo quanto accaduto a Balaton, il suo weekend sarà osservato con attenzione.

Anche Marc Marquez arriva con una spinta forte. In Ungheria ha confermato di essere ancora un pilota capace di indirizzare un Gran Premio quando trova il ritmo giusto. A Brno ha già vinto più volte e conosce il valore di questa pista. Per lui il GP della Repubblica Ceca può essere un’altra occasione per dare continuità al momento positivo e per ridurre ulteriormente il margine in campionato.

Marc Marquez e Brno, un rapporto costruito su pole e vittorie

Tra i piloti in attività, Marc Marquez è il nome più pesante nella storia recente di Brno. Ha vinto qui nel 2013, nel 2017, nel 2019 e nel 2025. È anche il pilota con più pole position tra quelli presenti in griglia su questo circuito. Sono numeri che non bastano da soli a vincere un’altra gara, ma dicono una cosa precisa: Marquez sa come si interpreta Brno.

Il suo stile si adatta bene a una pista dove bisogna essere forti nelle fasi di inserimento, ma anche capaci di non sacrificare troppo la velocità in uscita. Brno non vive di una sola curva simbolo. È un circuito che premia la somma dei dettagli. Una traiettoria sbagliata in un punto può compromettere la curva successiva, e da lì nasce il distacco.

La Ducati ha vinto a Brno con Loris Capirossi, Casey Stoner, Andrea Dovizioso e, più recentemente, con lo stesso Marquez. Non è la casa con il maggior numero di successi storici su questa pista, ma negli ultimi anni ha dimostrato di poter essere efficace anche dove la percorrenza conta molto.

Per Marquez, la sfida sarà doppia. Dovrà confermare la forza mostrata nel GP d’Ungheria e allo stesso tempo gestire una gara dove gli avversari avranno motivazioni molto alte. Bezzecchi e Martin vogliono rispondere, Bagnaia deve restare dentro la lotta, Acosta cerca ancora la prima vittoria in MotoGP.

Bagnaia cerca un risultato pesante in una pista che non regala nulla

Francesco Bagnaia arriva al GP della Repubblica Ceca con un obiettivo chiaro: restare agganciato alla parte alta della classifica e trasformare il weekend in un risultato concreto. A Brno ha già conquistato una pole position in MotoGP, segno che su questa pista può essere veloce sul giro secco.

La domenica, però, è un’altra cosa. Brno obbliga a gestire bene la moto in percorrenza e a non perdere lucidità nei momenti in cui il gruppo si allunga. Bagnaia è uno dei piloti più capaci nel costruire la gara con metodo. Quando trova il giusto equilibrio tra frenata, trazione e gestione della gomma, diventa difficile da battere.

C’è anche un dato simbolico: se dovesse salire sul podio domenica, Bagnaia rafforzerebbe ulteriormente la propria posizione tra i piloti più costanti dell’era moderna. In una stagione così compressa, ogni podio vale più del semplice numero scritto nella classifica finale.

Per l’Italia, poi, c’è un traguardo collettivo che pesa. La prossima vittoria di un pilota italiano in MotoGP sarebbe la numero 300 nella classe regina. Bagnaia e Bezzecchi sono i nomi più naturali a cui guardare, ma in una MotoGP così aperta anche altri italiani possono avere un ruolo nella costruzione del weekend.

GP della Repubblica Ceca, la MotoGP torna a Brno: orari TV, storia di un circuito iconico

Marco Bezzecchi e Aprilia cercano la prima vittoria a Brno

Il GP della Repubblica Ceca può diventare una grande occasione per Aprilia. La casa di Noale non ha ancora vinto in MotoGP a Brno, ma il secondo posto ottenuto da Marco Bezzecchi nel 2025 ha dimostrato che il pacchetto può funzionare su questo tracciato.

Bezzecchi ha una guida che può adattarsi bene alla pista ceca. Sa far correre la moto, sa usare le traiettorie lunghe e non ha bisogno di trasformare ogni curva in una battaglia. Dopo l’uscita di scena in Ungheria, il punto non è solo cercare un risultato. Il punto è ricostruire subito il filo interrotto.

La MotoGP moderna non concede pause psicologiche. Un episodio negativo può diventare una frattura o una spinta. Dipende da come lo si affronta. Per Bezzecchi, Brno è il luogo giusto per rispondere perché è una pista completa, dove il valore del pilota emerge senza bisogno di forzare il racconto.

Se dovesse vincere il GP della Repubblica Ceca, Bezzecchi firmerebbe anche un dato particolare: diventerebbe il secondo pilota nella storia della MotoGP a conquistare le prime undici vittorie in carriera su undici circuiti diversi, dopo Freddie Spencer. È una statistica curiosa, ma racconta bene la sua capacità di essere competitivo in contesti differenti.

Acosta, Binder e KTM: Brno resta una pista speciale

KTM ha un ricordo molto forte di Brno. Nel 2020 Brad Binder conquistò proprio qui la prima vittoria della casa austriaca in MotoGP. Fu una di quelle gare che cambiano la percezione di un progetto. Non più soltanto crescita, non più soltanto promesse, ma vittoria vera.

Oggi il nome da seguire è soprattutto Pedro Acosta. Nel 2025 era salito sul podio e aveva confermato che Brno può essere una pista favorevole al suo modo di correre. Acosta guida con energia, ma ha anche una naturale capacità di adattamento. È uno dei cinque piloti della griglia 2026 che possono ancora conquistare la prima vittoria in MotoGP, insieme a Luca Marini, Ai Ogura, Diogo Moreira e Toprak Razgatlioglu.

Per KTM, Brno è quindi più di una pista del calendario. È un luogo dove il marchio ha già scritto una pagina importante e dove può provare a riaprire il discorso con Ducati, Aprilia, Yamaha e Honda.

Binder resta un riferimento per esperienza e memoria storica della pista. Acosta rappresenta invece il futuro immediato, quello che ogni weekend può trasformarsi in presente. Se la KTM riuscirà a trovare equilibrio tra velocità in curva e stabilità in frenata, la gara di Brno potrebbe offrire una sorpresa.

Honda e Yamaha guardano al passato, ma il presente chiede risposte

Honda è la casa più vincente nella storia della MotoGP a Brno, con 19 successi complessivi. L’ultima vittoria risale al 2019 con Marc Marquez, partito dalla pole position. È un dato che racconta un’epoca, ma anche la distanza dal presente. Oggi Honda deve usare piste come Brno per misurare il proprio percorso di ricostruzione.

Yamaha ha vinto l’ultima volta in Repubblica Ceca nel 2015 con Jorge Lorenzo, anche lui partito dalla pole. La casa giapponese ha una tradizione forte su questo tracciato, soprattutto grazie a Valentino Rossi, Lorenzo e Max Biaggi. Brno, con le sue curve ampie e la sua richiesta di percorrenza, è sempre stata una pista adatta a moto capaci di scorrere bene.

Il problema, oggi, è trasformare la storia in competitività attuale. Jack Miller, Maverick Viñales, Franco Morbidelli e gli altri piloti che conoscono il podio di Brno sanno quanto questa pista possa essere selettiva. Non basta avere un buon ricordo. Serve una moto stabile, serve una qualifica pulita, serve una gara senza errori.

Il GP della Repubblica Ceca può cambiare il tono del Mondiale

Il GP della Repubblica Ceca arriva nel momento giusto per capire se il Mondiale MotoGP 2026 sta entrando in una fase di consolidamento o di nuova apertura. Il GP d’Ungheria ha prodotto risultati e conseguenze. Brno dirà chi è capace di reagire e chi, invece, rischia di portarsi dietro le difficoltà.

Marc Marquez cerca continuità. Marco Bezzecchi e Jorge Martin vogliono cancellare la domenica nera di Balaton. Bagnaia ha bisogno di un risultato pesante. Acosta vuole trasformare il potenziale in una vittoria. Aprilia cerca il primo successo a Brno. Ducati vuole confermare la propria forza. KTM sogna un altro colpo su una pista che le ha già regalato la storia.

La gara di Brno non sarà soltanto una questione di velocità. Sarà una questione di controllo, memoria e capacità di leggere il momento. In MotoGP, spesso, il Mondiale cambia non quando tutti lo aspettano, ma quando una pista classica rimette ogni pilota davanti alla propria verità. Brno ha esattamente questa forza.