Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

La BMW F 450 R è la nuova naked di BMW Motorrad per la patente A2: motore bicilindrico da 420 cc, 48 CV e 175 kg in ordine di marcia. Presentata come modello 2027, parte da 6.690 euro sul sito italiano del marchio e propone una formula che unisce dimensioni compatte, immagine sportiva e attenzione all’utilizzo quotidiano.

BMW F 450 R: la nuova naked da 48 CV porta BMW nella guida di tutti i giorni

Il tragitto verso il lavoro, una deviazione fuori città, un appuntamento con gli amici che diventa un pomeriggio in moto. È in questa dimensione che si inserisce la F 450 R. Una proposta da leggere attraverso una domanda concreta: quanto conta avere una moto gestibile, quando il tempo per guidarla va ritagliato nella giornata?

Tra le novità moto per il 2027, la sua promessa riguarda proprio questo rapporto fra accessibilità e divertimento. Per valutarlo davvero servirà la strada; il progetto, intanto, offre diversi elementi su cui soffermarsi.

BMW F 450 R, il carattere della S 1000 R in formato compatto

Il riferimento stilistico è la BMW S 1000 R. Il codino rialzato e il frontale proteso verso il basso trasferiscono sulla nuova arrivata un’impostazione visiva immediatamente riconoscibile. Il silenziatore sotto il motore lascia libera la zona posteriore, mentre le sovrastrutture ridotte espongono la meccanica.

L’aspetto ha un peso particolare in questa categoria: la prima moto è anche una scelta di identità. Deve essere comprensibile nell’utilizzo, ma deve soprattutto far venire voglia di aprire il garage.

Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, presenta il progetto come una sintesi della tradizione naked del marchio in una forma compatta e accessibile. Una dichiarazione d’intenti che trova il proprio banco di prova nella vita quotidiana.

Il motore bicilindrico punta sulla risposta ai regimi più utilizzati

Il motore eroga 48 CV a 8.750 giri/min e 43 Nm a 6.750 giri/min. BMW dichiara che l’80% della coppia è disponibile già a 3.000 giri: un dato interessante per riprendere velocità senza dover cercare continuamente la parte alta del contagiri. Il cambio è a sei rapporti.

Su una naked destinata anche alla città, la qualità dell’erogazione merita tanta attenzione quanto la potenza massima. La fluidità con cui si attraversa una rotonda o si riparte dopo un rallentamento contribuisce al piacere di guida ben più spesso di un’accelerazione a tutto gas.

Il consumo dichiarato nel ciclo WMTC è di 3,8 litri ogni 100 chilometri, con un serbatoio da 14 litri. Sono valori di omologazione: nell’utilizzo reale incidono percorso, traffico e stile di guida.

BMW F 450 R: la nuova naked da 48 CV porta BMW nella guida di tutti i giorni

Sella a 790 mm e ciclistica pensata per l’asfalto

La sella standard si trova a 790 mm da terra. Gli accessori permettono di scegliere una seduta ribassata a 775 mm oppure una Sport a 810 mm. Il peso dichiarato comprende i liquidi e almeno il 90% del carburante: una precisazione utile quando si confrontano modelli differenti.

La ciclistica impiega una forcella KYB a steli rovesciati da 43 mm e un monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell’estensione. Davanti lavora un disco da 310 mm con pinza Brembo a quattro pistoncini.

L’altezza della seduta, da sola, non racconta però tutto. Nella scelta contano anche la libertà di movimento, la posizione delle gambe e la naturalezza con cui si raggiungono i comandi. Per questo una prova da fermo resta un passaggio prezioso, soprattutto per chi sta scegliendo la prima moto.

L’Easy Ride Clutch alleggerisce il lavoro nel traffico

La Easy Ride Clutch opzionale gestisce l’innesto della frizione in funzione del regime del motore. Consente di partire e fermarsi senza utilizzare la leva, che rimane disponibile per intervenire manualmente. Abbinata allo Shift Assistant Pro, permette anche di cambiare rapporto senza azionare la frizione.

È una soluzione da valutare soprattutto pensando alla frequenza d’uso. Chi affronta ogni giorno code e ripartenze può attribuirle un valore diverso rispetto a chi utilizza la moto prevalentemente nel fine settimana. L’interesse sta nella possibilità di ridurre alcune operazioni ripetitive conservando la partecipazione alla guida.

Elettronica di serie e quattro configurazioni

BMW Motorrad include le modalità Rain, Road e Dynamic, l’ABS Pro, il controllo di trazione DTC, il controllo della coppia in rilascio MSR e l’assistenza alla frenata DBC. L’ABS Pro interviene anche tenendo conto dell’inclinazione della moto.

BMW F 450 R: la nuova naked da 48 CV porta BMW nella guida di tutti i giorni

La gamma comprende Base, Exclusive, M Sport e M Sport con pacchetto Innovation. Exclusive aggiunge sospensioni Sport e Shift Assistant Pro; M Sport introduce anche Riding Modes Pro e una caratterizzazione estetica dedicata. Il pacchetto Innovation comprende l’Easy Ride Clutch.

BMW F 450 R, l’ingresso nella famiglia naked parte da 6.690 euro

Il sito BMW Motorrad Italia indica 6.690 euro come prezzo di partenza, comprensivo di IVA, costi di consegna e primo tagliando, precisando che il concessionario resta libero di determinare il prezzo finale.

È da questa cifra, e dalla dotazione effettivamente desiderata, che parte la valutazione. La F 450 R propone un ingresso nel mondo BMW capace di parlare anche a chi cerca una cilindrata contenuta per scelta. La verifica decisiva sarà capire se, una volta in sella, quella facilità promessa si tradurrà nella voglia di allungare il percorso verso casa.