Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Milano AutoClassica 2025 ha confermato, ancora una volta, la sua capacità di trasformare i padiglioni della Fiera di Rho nel più elegante salotto automobilistico d’Italia. E se ogni anno c’è un brand che sa catturare l’attenzione con l’equilibrio perfetto tra storia, artigianalità e presenza scenica, questo è senza dubbio Rolls-Royce.

Rolls-Royce a Milano AutoClassica un viaggio tra i capolavori del passato

Per la quindicesima edizione, l’area celebrazioni ha dedicato un tributo speciale all’eccellenza della Casa di Goodwood, raccogliendo alcuni dei modelli più rari e iconici mai prodotti. Un viaggio che attraversa quasi un secolo di lusso automobilistico — e che, sorprendentemente, trova il suo naturale punto di arrivo nell’innovazione elettrica della nuova Rolls-Royce Spectre, simbolo del futuro del marchio.

Benvenuto in un racconto che unisce passato, presente e domani, dove il nome Rolls Royce a Milano AutoClassica diventa un ponte tra epoche e visioni.

L’eleganza del passato: i modelli storici Rolls-Royce a Milano AutoClassica

Entrare nell’area celebrazioni è come attraversare un portale temporale.
Davanti agli occhi scorrono forme e proporzioni che appartengono a epoche differenti, ma che condividono la stessa filosofia: la ricerca della perfezione, dell’equilibrio e della raffinatezza.

Rolls-Royce Silver Cloud I “Safari” (1958)

Un esemplare unico.
Carrozzata da H.J. Mulliner & Harold Radford, questa straordinaria Estate Car “Safari” rappresenta uno dei progetti più particolari mai eseguiti su base Rolls-Royce negli anni Cinquanta.

Rolls-Royce a Milano AutoClassica un viaggio tra i capolavori del passato

Pensata per viaggiatori d’élite, questa vettura aveva un ruolo preciso: accompagnare i proprietari in safari esclusivi, dove servivano comfort assoluto, capacità di trasporto e un’eleganza che non scendesse mai a compromessi.
Il motore a sei cilindri in linea da 4.887 cc la rendeva dolce e progressiva nella marcia — una qualità fondamentale per affrontare lunghe tratte con stile.

Rolls-Royce Silver Cloud I “Safari”

È un’auto che non colpisce per la stravaganza, ma per la sua rarità assoluta: un pezzo unico, testimonianza di un’epoca in cui lusso significava farsi costruire la propria vettura su misura, proprio come un abito sartoriale.

Rolls-Royce Corniche S (1995)

Uno degli ultimi canti del cigno della tradizione Rolls prima dell’arrivo dell’era moderna.
Prodotta in soli 25 esemplari, questa Corniche S convertibile carrozzata Mulliner Park Ward è una delle varianti più rare della celebre linea Corniche.

Rolls-Royce Corniche S

È equipaggiata con un motore V8 da 6,75 litri con turbo — una configurazione che richiama la potenza discreta e silenziosa che Rolls-Royce ha sempre definito “adequate”, adeguata.
Una definizione perfetta: non serve misurare la potenza quando la si può percepire come un velluto in movimento.

Una vettura così, oggi, è un simbolo della cultura automobilistica degli anni ’90 e un punto di riferimento per chi cerca una Rolls Royce d’epoca dal fascino moderno.

Rolls-Royce Phantom I (1927)

Se la Corniche S rappresenta il lusso anni ’90, la Phantom I racconta invece la grande aristocrazia del primo Novecento.
Il modello esposto a Milano AutoClassica è carrozzato Brewster e prodotto nell’impianto Rolls-Royce di Springfield, Massachusetts, dove la Casa costruì automobili dal 1921 al 1931 per il mercato americano.

Rolls-Royce Phantom I (1927)

Il motore 6 cilindri in linea da 7.688 cc non è solo un dato: è un manifesto tecnico.
Una Phantom I non si guida, si vive.
È una vettura da grand tourer aperta, fatta per attraversare il continente quando guidare significava viaggiare e non arrivare.

In un anno che celebra il centenario della Phantom, questo esemplare ha rappresentato il cuore storico dell’area Rolls Royce Milano AutoClassica.

Rolls-Royce Silver Wraith (anni ’50)

La Silver Wraith esposta, carrozzata Freestone & Webb, rappresenta la fine degli anni ’40 e l’inizio dei ’50 — un periodo in cui Rolls-Royce costruiva la meccanica e lasciava ai carrozzieri il compito di trasformarla in un’opera d’arte.

Rolls-Royce Silver Wraith (anni ’50)

Questa Touring Limousine è un’elegante testimonianza dell’epoca post-bellica, un’auto progettata per essere condotta da un autista professionista mentre il proprietario sedeva su poltrone posteriori degne di un salotto privato.

Un simbolo del lusso che non ostenta, ma che si impone.

Dall’heritage all’innovazione: arriva Rolls-Royce Spectre

Come si unisce un secolo di eleganza tradizionale con la tecnologia del futuro?
La risposta è Spectre, la prima Rolls-Royce completamente elettrica della storia.

Rolls-Royce Spectre

In un momento in cui tutto il mondo dell’automotive si sta trasformando, Rolls-Royce non ha rinunciato al proprio DNA. Anzi: lo ha portato avanti in una forma nuova, futuristica ma profondamente coerente.

🎯 Dati e caratteristiche principali

• 585 CV totali uniti a una trazione integrale silenziosa e progressiva
• Accelerazione 0–100 km/h in circa 4,5 secondi, da vera gran turismo
• Autonomia fino a 530 km (WLTP), ideale per i lunghi viaggi di rappresentanza
• Batteria integrata nella struttura per aumentare la rigidità torsionale del 30%
• Comfort acustico progettato per offrire un “sound silenzioso”, nuovo concetto di opulenza
• Linee aerodinamiche ispirate alle barche a vela, superficie liscia, pulizia visiva monumentale

Spectre non è solo un’auto elettrica: è la profezia di un futuro in cui il lusso sarà sostenibile, senza rinunciare al prestigio che ha fatto la storia della Casa di Goodwood.

Passato e futuro: cosa rappresenta davvero Rolls-Royce oggi

Mettere nella stessa narrazione una Phantom del 1927, una Corniche S, una Silver Cloud “Safari” e una Spectre non significa parlare di quattro auto.
Significa raccontare un percorso.

Rolls-Royce ha attraversato guerre, rivoluzioni industriali, cambi di proprietà, trasformazioni radicali del concetto di mobilità.
Eppure è rimasta fedele a sé stessa: produrre le migliori automobili del mondo.

Guardare una Rolls-Royce d’epoca e, pochi passi più in là, osservare la nuova Spectre, significa rendersi conto di una verità che non tutti i marchi possono permettersi: il tempo, per Rolls-Royce, non scorre mai allo stesso ritmo degli altri.
Perché qui il passato non è un museo da visitare, e il futuro non è un salto nel buio. È piuttosto un’unica linea continua, fatta di idee, di stile, di ambizione. Una linea che attraversa epoche diverse senza spezzarsi mai. 

Le Phantom degli anni Venti, le Silver Cloud che accompagnavano l’aristocrazia nei viaggi di rappresentanza, le Corniche che hanno fatto sognare Hollywood: ogni modello racconta un momento preciso della storia, un’epoca in cui il lusso aveva un volto diverso ma lo stesso respiro. Ognuna di queste vetture porta con sé la promessa originale dei fondatori: costruire la migliore automobile del mondo, senza compromessi.

E poi c’è Spectre. Elettrica, silenziosa, futuristica. Eppure — nel suo modo di muoversi e di porsi — profondamente Rolls-Royce. Non è un tradimento della tradizione, ma la sua naturale evoluzione.
Come se la storia del marchio non stesse cambiando direzione, ma stesse semplicemente continuando con nuovi strumenti, nuove energie, nuove possibilità.

E così, osservando queste vetture una accanto all’altra, si capisce cosa rappresenta davvero Rolls-Royce oggi: un ponte tra mondi, un equilibrio raro tra memoria e innovazione.
Un marchio che non insegue il futuro, ma lo accoglie con la stessa calma, la stessa autorevolezza, la stessa grazia con cui ha attraversato il secolo scorso.
Perché il lusso — quello vero — non appartiene mai a un’epoca sola. Vive nel modo in cui la si attraversa.

Milano AutoClassica, un palcoscenico perfetto per un marchio eterno

La quindicesima edizione della fiera ha confermato il ruolo di Milano come capitale italiana dell’auto d’epoca.
E per chi ha visitato lo stand della Casa inglese, è stato impossibile non notare come il nome Rolls Royce Milano AutoClassica sia diventato sinonimo di eleganza pura.

Dalla Phantom del ’27 alla Spectre elettrica, Rolls-Royce ha mostrato che il lusso non vive nel passato: vive nelle idee.
E le idee — quelle giuste — attraversano i secoli.