Nuova Ducati DesertX dalla sabbia del deserto alle strade di tutti i giorni la seconda generazione
Nuova Ducati DesertX cosa cambia rispetto al passato?
La Nuova Ducati DesertX è la seconda generazione della travel enduro Ducati DesertX, completamente riprogettata attorno al nuovo motore Ducati V2 da 890 cm³ e a un telaio monoscocca dedicato. È pensata per affrontare il fuoristrada più impegnativo, ma resta facile e intuitiva anche per chi non è un professionista. Offre più controllo, sospensioni evolute, una suite elettronica completa con modalità Enduro e Rally e una maggiore robustezza per l’avventura vera.
Nuova Ducati DesertX dalla sabbia del deserto alle strade di tutti i giorni la seconda generazione
Nuova Ducati DesertX l’avventura secondo la Casa di Borgo Panigale
La Nuova Ducati DesertX non è un semplice aggiornamento. È una dichiarazione d’intenti. Con questo modello, la Casa di Borgo Panigale rafforza la propria presenza nel mondo del fuoristrada e delle maxienduro, un territorio fatto di sabbia, pietre, fango e lunghe distanze.
Chi non legge abitualmente di moto potrebbe chiedersi: cosa significa davvero “travel enduro”? Significa una moto nata per viaggiare, anche lontano dall’asfalto. Una moto capace di affrontare un’autostrada al mattino e una pista sterrata nel pomeriggio. La DesertX è esattamente questo: una compagna di viaggio che non si spaventa davanti a un cartello “strada non asfaltata”.
Dalla World Première 2026 a una seconda generazione completamente nuova
Presentata durante la World Première 2026, la Nuova Ducati DesertX rappresenta un passo avanti deciso rispetto al modello precedente. Non è un restyling, ma un progetto ripensato da zero.
Ducati ha raccolto feedback reali da chi ha guidato la prima versione nei contesti più duri: competizioni come l’Erzbergrodeo, il Rally d’Albania, la Transanatolia e la NORRA Mexican 1000 Rally. Non è marketing: sono chilometri veri, nel deserto e sulle rocce.
Il risultato è una novità enduro Casa di Borgo Panigale che migliora l’efficacia in fuoristrada senza perdere quel piacere di guida su strada che da sempre distingue il marchio.
Nuova Ducati DesertX dalla sabbia del deserto alle strade di tutti i giorni la seconda generazione
Il nuovo Ducati V2: potenza gestibile, carattere autentico
Il cuore della Nuova Ducati DesertX è il nuovo Ducati V2 da 890 cm³. Per chi non ama i numeri, traduciamo: è un motore potente ma non estremo, capace di 110 CV, con una spinta piena e regolare fin dai bassi regimi.
Il dato più interessante non è solo la potenza massima, ma il modo in cui viene erogata. Il 70% della coppia è disponibile già a 3.000 giri. In parole semplici: quando apri il gas, la risposta è immediata, senza esitazioni. Questo aiuta moltissimo su terreni sconnessi, dove serve controllo più che aggressività.
In più, gli intervalli di manutenzione sono tra i migliori della categoria: controllo valvole ogni 45.000 km e cambio olio ogni 15.000 km o due anni. Un dettaglio che parla di affidabilità, fondamentale per chi sogna viaggi lunghi.
Telaio monoscocca e sospensioni pensate per l’offroad vero
Uno degli elementi chiave della Nuova Ducati DesertX è il telaio monoscocca. Significa che il motore diventa parte strutturale della moto, contribuendo alla rigidità e alla compattezza. Questo si traduce in maggiore precisione nella guida e in una sensazione di controllo più intuitiva.
Le sospensioni sono completamente nuove. La forcella Kayaba è più scorrevole e regolabile, mentre il mono posteriore utilizza un sistema a leveraggi progressivi chiamato Full-floater.
In pratica? La moto è morbida sulle piccole asperità ma diventa più sostenuta quando il terreno si fa impegnativo. Questo significa comfort durante il viaggio e stabilità quando serve affrontare un ostacolo serio.
Nuova Ducati DesertX dalla sabbia del deserto alle strade di tutti i giorni la seconda generazione
Fuoristrada accessibile anche ai meno esperti
La Nuova Ducati DesertX è stata progettata per avvicinare tutti al fuoristrada. Non è una moto riservata ai piloti professionisti.
Il pacchetto elettronico è basato su una piattaforma inerziale a 6 assi che controlla in tempo reale movimenti e inclinazioni. Tradotto: la moto “capisce” cosa sta succedendo e regola trazione, freni e risposta del motore per aiutarti.
I sei Riding Mode – Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro e Rally – permettono di adattare la moto a ogni contesto. Le modalità Enduro e Rally sono dedicate all’offroad, con ABS regolabile e controlli configurati per la guida su sterrato. Chi vuole può personalizzare tutto. Chi non vuole, può semplicemente scegliere la modalità e partire.
Ergonomia da vera avventuriera
La posizione di guida è stata rivista. Manubrio largo, pedane arretrate, sella avanzata. Il risultato è una postura più attiva, che permette di guidare in piedi con naturalezza, come si fa nel fuoristrada. Il nuovo serbatoio da 18 litri è più snello e leggero. La benzina è posizionata più in basso, migliorando equilibrio e maneggevolezza. È un dettaglio che si sente subito quando si manovra la moto a bassa velocità.
Il design: moderno ma essenziale
La Nuova Ducati DesertX comunica la sua natura già dal primo sguardo. Il frontale è più basso e dinamico. Il parafango anteriore è alto, per evitare accumuli di fango. I pannelli laterali hanno una texture che aumenta il grip quando si guida in piedi.
La filosofia è chiara: “form follows function”. Ogni elemento ha una funzione pratica prima ancora che estetica. La livrea Matt Star White Silk sottolinea questa identità moderna ed essenziale.
Una travel enduro Ducati DesertX pronta per il viaggio
Chi sogna lunghe distanze troverà nella DesertX una compagna affidabile. Ducati ha sviluppato una gamma di accessori Ducati Performance: serbatoio ausiliario posteriore da 8 litri per aumentare l’autonomia, valigie in alluminio, borse morbide per l’offroad, protezioni aggiuntive, plexiglass maggiorato. È una moto che puoi configurare per il commuting quotidiano o per un viaggio attraverso il deserto.
Nuova Ducati DesertX dalla sabbia del deserto alle strade di tutti i giorni la seconda generazione
Tecnologia intuitiva, non invadente
Il nuovo cruscotto TFT da 5 pollici è chiaro e leggibile. Offre tre modalità di visualizzazione, compresa una Rally con tripmaster per la navigazione offroad. Il Ducati Quick Shift 2.0 rende le cambiate più fluide e precise, senza bisogno di sensori esterni esposti a polvere e urti. La tecnologia qui non serve a complicare l’esperienza, ma a renderla più sicura e coinvolgente.
Quando arriva la Nuova Ducati DesertX
La Nuova Ducati DesertX arriverà nelle concessionarie europee ad aprile 2026, seguita da Stati Uniti, Australia e Giappone nei mesi successivi. È disponibile anche in versione depotenziata per patente A2.
Un invito a partire
La Nuova Ducati DesertX non è solo una novità enduro Casa di Borgo Panigale. È un invito. A uscire dalla comfort zone. A scoprire cosa c’è oltre l’asfalto.
Non serve essere esperti di moto per capirla. Basta avere voglia di partire.
