Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.
Milano Auto Classica 2025 si è confermata, ancora una volta, il salone dell’auto classiche ideale per chi ama le auto d’epoca e in particolare la storia della Porsche 911. Nell’edizione di quest’anno, tra le tante auto d’epoca esposte, spiccavano alcuni esemplari di Porsche talmente rari e importanti da trasformare il tour in fiera in una vera lezione di storia del marchio di Stoccarda.
Questa non è stata una semplice esposizione, ma un percorso emozionante tra modelli che hanno definito epoche, tecniche costruttive e lo stile senza tempo della Porsche 911 d’epoca.
Ecco le Porsche più costose viste e fotografate a Milano Auto Classica, selezionate non per quantità, ma per valore storico, rarità e impatto culturale.
Porsche 901 (1965): l’origine del mito
Tra tutte le Porsche d’epoca presenti, la 901 del 1965 è stata la più preziosa, la più iconica e la più significativa. Prima che Peugeot contestasse l’uso del numero “0” centrale, la 911 si chiamava 901, e ne furono prodotti pochissimi esemplari.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Vederne una dal vivo è un evento raro. È la radice da cui tutto è nato: proporzioni, filosofia costruttiva, linea coupé essenziale e un boxer posteriore già pieno di carattere.
Per chi cerca una Porsche 911 d’epoca davvero speciale, questa è l’auto che scrive la storia.
Porsche 356 Pre-A 1500 (1954): la Porsche prima della Porsche
Un’altra protagonista assoluta è stata la 356 Pre-A 1500 del 1954.
È l’auto che rappresenta la giovinezza del marchio: linee morbide, essenziali, un design che nasce dalla filosofia “piccolo, leggero, affilato”.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
La Pre-A è una delle versioni di Porsche d’epoca più ricercate dai collezionisti di auto d’epoca, perché segna la transizione tra la tradizione artigianale tedesca del dopoguerra e l’inizio della sportività moderna che farà grande la 911.
Porsche 911 2.7 Carrera RS “becco d’anatra” (1973)
La più desiderata. La più iconica. La più riconoscibile.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
La Carrera RS 2.7 arancione, con il suo leggendario ducktail, è stata la grande star del percorso Porsche a Milano Auto Classica.
È l’auto che ha portato per la prima volta la sigla “Carrera 911” nell’immaginario collettivo, unendo leggerezza, aerodinamica rivoluzionaria e un design diventato immortale.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Vederne una oggi significa osservare una scultura in movimento.
Porsche 912 Soft Window Targa (1967): un pezzo rarissimo
Non tutte le auto rare sono costose. Alcune sono semplicemente speciali.
La 912 Soft Window Targa vista in fiera è uno degli esempi migliori: prodotta per un periodo limitatissimo, è la prima interpretazione della Targa, con finestrino posteriore in plastica amovibile.
È un’auto delicata, poetica, amatissima dai collezionisti più attenti.
Porsche 911 2.2 Targa (1971) e 911 2.4 S (1972): la generazione pre-impact bumper
Milano Auto Classica ha mostrato anche le versioni più eleganti e pure della 911 pre-1973:
- Porsche 911 2.2 Targa del 1971
- Porsche 911 2.4 S del 1972, la versione più performante prima dell’arrivo del paraurti a soffietto
Queste Porsche d’epoca rappresentano la quintessenza della 911 classica: leggere, reattive, con un sound meccanico autentico e coinvolgente.
Ideali per chi cerca una Porsche 911 usata di pregio da collezionare.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Porsche 911 2.7 Carrera (1974)
Accanto alla RS, la 2.7 Carrera del 1974 rimane una delle versioni più interessanti e sottovalutate.
Stesso spirito, meno estrema, ma sempre più amata sul mercato delle Porsche 911 d’epoca.
Porsche 911 2.0 (1969): la purezza della prima generazione
La 2.0 del 1969 è una delle ultime versioni con la cilindrata originaria. Una 911 pura, essenziale, scolpita. Molto più rara di quanto si pensi.
Porsche GT3 RS: la definizione di performance moderna
Non manca un salto avanti nel tempo: tra le auto fotografate c’era anche una Porsche GT3 RS.
Senza il dato dell’anno non possiamo definire esattamente la generazione, ma ogni RS — dalla 997 alla 992 — rappresenta l’apice della Porsche moderna, ed è già oggi una futura classic annunciata.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Ideale per chi cerca la connessione tra passato e presente della 911.
Modelli presenti ma meno rari (ma sempre interessanti)
- 911 SC 3.0 (1981)
- 911 3.2 Targa (1984)
- 912 (1967)
Sono ottime Porsche da collezione, ideali per chi cerca una Porsche 911 usata più accessibile, ma non rappresentano rarità assolute come la 901 o la 2.7 RS.
Le Porsche più belle viste a Milano Auto Classica: un viaggio tra icone, rarità e miti senza tempo
Milano Auto Classica la storia Porsche vive ancora
Un tour tra le Porsche viste in fiera è stato come sfogliare un libro di design e ingegneria lunga settant’anni.
Dalla 356 alla GT3 RS, passando per la mitica 901 e l’indimenticabile Carrera RS “becco d’anatra”, Milano Auto Classica conferma ogni anno perché è uno degli eventi più importanti per chi ama le auto d’epoca.
E tra tutte le vetture esposte, ancora una volta, la Porsche 911 ha dimostrato di non essere solo un modello:
è un linguaggio, una forma di vita, una storia che continua.
