Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Quali sono le auto d’epoca che hanno reso indimenticabile The I.C.E. St. Moritz attraverso le loro livree più iconiche?
Sul lago ghiacciato dell’Engadina, la sezione dedicata alle livree leggendarie ha riunito vetture che non si sono limitate a vincere gare, ma hanno costruito un immaginario collettivo fatto di colori, simboli e memoria visiva.

Le livree delle auto d’epoca protagoniste a The I.C.E. St. Moritz diventano icone

The I.C.E. St. Moritz, il concorso d’eleganza delle auto d’epoca

Negli ultimi anni The I.C.E. St. Moritz si è affermato come uno degli appuntamenti più riconoscibili nel mondo delle auto d’epoca. Non soltanto per la qualità delle vetture selezionate, ma per il modo in cui vengono raccontate.

Il lago ghiacciato di St. Moritz non è una semplice cornice. È parte della narrazione. Il bianco del ghiaccio amplifica i colori, il silenzio dell’Engadina rallenta il tempo e permette di osservare ogni auto come un oggetto culturale prima ancora che meccanico. In questo scenario, le livree diventano protagoniste assolute.

Le livree che fanno sognare ad occhi aperti

Una livrea nasce per distinguere un’auto in gara. Ma alcune superano il contesto sportivo e diventano segni riconoscibili, capaci di evocare un’epoca anche a chi non ha mai visto quella vettura correre.

Colori, loghi e geometrie si trasformano in linguaggio. Basta uno sguardo per collegare un’auto a una vittoria, a un pilota, a un momento preciso della storia. È questo il filo conduttore che unisce le auto d’epoca protagoniste della sezione Legendary Liveries a The I.C.E. St. Moritz.

Dagli anni Sessanta ai Settanta: la nascita dell’icona visiva

Il racconto inizia alla fine degli anni Sessanta, quando il motorsport comincia a costruire una propria identità visiva globale.

L’Alpine Renault A220 Longtail rappresenta l’eleganza francese applicata alle gare di durata. Linee affusolate, colore uniforme, una presenza che parla di resistenza più che di aggressività.

Le livree delle auto d’epoca protagoniste a The I.C.E. St. Moritz diventano icone

Con la Porsche 917, il colore smette di essere semplice identificazione e diventa linguaggio artistico. La celebre livrea psichedelica rompe ogni schema dell’epoca: forme irregolari, contrasti netti, un’estetica che trasforma l’auto in un manifesto in movimento. È il momento in cui il motorsport incontra la cultura visiva contemporanea.

Le livree delle auto d’epoca protagoniste a The I.C.E. St. Moritz diventano icone

La Porsche RSR consolida questo linguaggio con una grafica più misurata ma altrettanto riconoscibile, mentre la Lancia Stratos con livrea Alitalia diventa l’immagine stessa del rally. Il bianco attraversato dai colori della compagnia di bandiera italiana entra nella memoria collettiva, legandosi per sempre a piloti come Munari e a un’epoca irripetibile.

Anni Ottanta: la livrea come spettacolo

Negli anni Ottanta le auto d’epoca non cercano solo la vittoria, ma anche l’impatto visivo.

La Lancia Stratos con livrea Alitalia è forse quella che parla nel modo più diretto. Non serve conoscerne la storia per riconoscerla: quei colori rimandano subito a un’idea di competizione fatta di strade strette e di vittorie.
 

Lancia Stratos The I.C.E. St. Moritz 

L’Alfa Romeo 179 B porta la Formula 1 in questo racconto, con una livrea che diventa parte dell’immaginario televisivo globale.

La Lancia Delta S4 con livrea Martini Racing incarna l’eccesso controllato del Gruppo B. Le bande blu e rosse scorrono su una vettura estrema, amplificando la percezione di velocità e potenza. Qui la livrea non accompagna l’auto: la definisce.

Le livree delle auto d’epoca protagoniste a The I.C.E. St. Moritz diventano icone

Con la Porsche 959 Dakar in livrea Rothmans, il racconto si sposta verso l’avventura. I colori diventano simbolo di resistenza e viaggio, legati alle grandi sfide nel deserto. Un’estetica che trasforma una vittoria sportiva in immagine iconica.

L’Audi Sport quattro S1 E2 completa questo capitolo con una grafica aggressiva e inconfondibile, una delle più potenti nella storia del rally.

Anni Novanta: dalla gara alla cultura pop

Negli anni Novanta le auto d’epoca iniziano a dialogare con un pubblico sempre più ampio. Le livree entrano nella cultura popolare.

La Citroën ZX Rallye Raid racconta i grandi raid africani, mentre la McLaren F1 GTR con livrea Lark unisce eleganza e competizione, diventando un’icona moderna.

Chiude il percorso la Nissan R390 GT1, protagonista con la sua inconfondibile livrea gialla Pennzoil. Un colore forte, diretto, che comunica ambizione e presenza scenica, simbolo dell’ingresso definitivo del Giappone nell’immaginario globale dell’endurance.

Auto che non appartengono solo al passato

Queste auto d’epoca non sono ricordate solo per i risultati sportivi, ma per le immagini che hanno lasciato. Le loro livree hanno superato il contesto delle gare, entrando nel design, nella moda, nel collezionismo e nella cultura visiva contemporanea.

Poster, modellini, ristampe e reinterpretazioni continuano a raccontare quegli stessi colori, dimostrando come il linguaggio visivo creato allora sia ancora vivo.

The I.C.E. St. Moritz come museo a cielo aperto

A The I.C.E. St. Moritz tutto questo trova una dimensione unica. Sul lago ghiacciato, il bianco del paesaggio esalta ogni livrea, trasformando le auto d’epoca in opere in movimento. Non serve conoscere ogni dettaglio tecnico per capirle: basta guardarle.

Ed è forse questo il segreto dell’evento. Qui le auto non vengono spiegate, vengono vissute. E le livree, più di ogni altro elemento, aiutano a capire perché alcune vetture non appartengono solo al passato, ma continuano a parlare al presente.