Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

In una data che squarcia il calendario come una cicatrice sulla pelle del mito, torniamo a quel 30 settembre che non fu solo la fine, ma l’apice bruciante di una leggenda. Non di un uomo qualunque stiamo parlando, ma di James Dean, l’eterno ribelle, il ragazzo che ha dato un volto all’inquietudine di un’intera generazione, e dell’oggetto che ne sancì l’immortalità: la sua Porsche 550 Spyder, il “Piccolo Bastardo”.

James Dean e la Porsche 550 spyder 

La Tragedia, il Mito, l’Eternità

Il racconto del mito non può che partire dal rombo. Non quel flebile sussurro che si spegne, ma l’urlo rauco e metallico di un’auto da corsa destinata a non arrivare mai al traguardo. L’errore, spesso commesso da chi non ha il motore nel sangue, è legare Dean alla Porsche 356. Certo, era la sua prima musa di Stoccarda, la Speedster con cui aveva assaggiato il gusto inebriante delle gare, portando a casa successi che sapevano di cinema in pista.

Ma l’auto che lo ha consegnato all’Olimpo, nove giorni dopo averla ritirata, non era la 356, era la 550 Spyder. Un bolide nudo, essenziale, un proiettile d’alluminio da 112 cavalli, chiamato con la sfrontatezza tipica di Dean: “Little Bastard”.
 

James Dean 

Il 30 settembre del 1955, il giovane attore non era solo una stella di Hollywood con “Eden” e “Gioventù bruciata” appena partoriti, era un pilota che andava a giocarsi l’anima sul circuito di Salinas. A bordo, con lui, il meccanico di origine tedesca Rolf Wütherich, custode dei segreti del motore Type 547 che pulsava alle sue spalle.

Percorrevano la Route 46, diretti verso il destino. Una strada piatta, assolata, icona di quella libertà a perdita d’occhio che solo l’America degli anni ’50 sapeva offrire. All’incrocio con la Route 41, dalle nebbie del tramonto californiano, emerse una Ford Tudor guidata da Donald Turnupseed. Una frazione di secondo. Un’ombra. Il pilota della Ford che, complice il sole basso, non vede arrivare il “Piccolo Bastardo” lanciato a folle velocità.

Dean, l’uomo che aveva sfidato gli studios e le convenzioni, tentò la manovra estrema, il controsterzo disperato di chi vive ogni curva come l’ultima. Ma la fisica, a quelle velocità, è un tiranno spietato. L’impatto fu devastante. La Spyder si accartocciò come carta stagnola. James Dean morì quasi all’istante, spezzato come un fragile vaso di porcellana. Aveva solo 24 anni.

L’ombra del “Piccolo Bastardo”

La storia, però, non si chiuse con il suo ultimo respiro. L’epica di Dean è un racconto postumo, alimentato non solo dai film e dalla sua giubbotta di pelle, ma dalla maledizione che avvolse la sua Porsche.

Il relitto, comprato da George Barris, divenne l’oggetto di un sinistro show itinerante per la sicurezza stradale, una macabra reliquia esposta. Ma il “Piccolo Bastardo” non aveva finito di mietere vittime.

• Il motore, venduto a un altro pilota, fu coinvolto in un incidente fatale.
• La trasmissione, montata su un’altra auto da corsa, causò un grave infortunio.
• Si narra di misteriosi incendi, di camionisti schiacciati dal telaio in caduta e di esibizioni funestate da incidenti inspiegabili.

La Porsche 550 Spyder, che pur essendo stata acquistata per la velocità, divenne il simbolo di una fine violenta, scomparendo infine in circostanze mai chiarite nel 1960 da un vagone sigillato, come un fantasma che si volatilizza.
 

James Dean e la Porsche 550 spyder

Oggi, 30 settembre, non celebriamo solo la morte di James Dean, ma la nascita di un archetipo. Quel mix fatale di talento irriverente, bellezza dannata e passione per il rischio, condensato nell’immagine di un uomo e della sua sportiva tedesca, un binomio che ha inciso nel marmo la vera, epica, essenza del lifestyle ribelle.

Dean non è invecchiato, non ha avuto rughe, è rimasto per sempre il ragazzo più veloce sulla Route 46. E la sua Porsche, pur svanita nel nulla, ruggisce ancora nella memoria di ogni vero appassionato.

Un rombo che non si spegnerà mai.

Cosa ti affascina di più, nel profondo, di questa maledetta, epica, storia? Il pilota o il fantasma del “Piccolo Bastardo”?