Redazione

Ci sono film che inaugurano un genere e poi c’è Licenza di uccidere — il primo film su James Bond, quello che nel 1962 diede il via alla leggenda dell’agente segreto più famoso del mondo.
Un’opera che, con un budget modesto e un cast allora semi-sconosciuto, riuscì a creare un’icona intramontabile: elegante, ironica e pericolosamente affascinante.
E soprattutto, mise in moto quella relazione indissolubile tra 007, lo stile di James Bond e il mondo delle auto di James Bond, che ancora oggi continua a far sognare.
 

Sean Connery e

La scelta di Sean Connery, da outsider a leggenda

All’inizio degli anni Sessanta, nessuno immaginava che un ex bodybuilder scozzese avrebbe incarnato per sempre il volto dell’agente segreto di Ian Fleming.
La produzione di Albert R. Broccoli e Harry Saltzman cercava un interprete che avesse eleganza britannica e fisicità da uomo d’azione, ma nessuno degli attori di spicco accettò il ruolo. Cary Grant, David Niven e Richard Burton vennero contattati, ma tutti rifiutarono. Fu così che la scelta cadde su Sean Connery, all’epoca poco conosciuto.
Ian Fleming inizialmente non lo approvò, lo trovava “troppo grezzo”. Ma quando lo vide muoversi e parlare sullo schermo, si ricredette immediatamente.
Connery aveva un magnetismo naturale, l’uomo che poteva uccidere con lo sguardo e sedurre con un sorriso.

Durante le riprese a Kingston, in Giamaica, il regista Terence Young lavorò molto sulla sua immagine. Gli insegnò come camminare, come pronunciare le battute e come vestirsi. Lo portò personalmente dal suo sarto e dal barbiere di fiducia a Londra.
È lì che nacque lo stile di James Bond — un’eleganza pulita, classica, senza tempo, fatta di completi su misura, orologi svizzeri, sigarette sottili e un bicchiere di Martini “agitato, non mescolato”.

Sean Connery un nuovo tipo di eroe

Il successo del primo film su James Bond derivò anche dal suo protagonista diverso da tutti. Non un eroe monolitico, ma un uomo sofisticato e ironico, amante del lusso e della tecnologia, ma sempre con un tocco di understatement tipicamente britannico.

Connery rese 007 una figura di equilibrio perfetto tra violenza e charme. La scena in cui si presenta al tavolo da gioco — “Bond, James Bond” — non è solo una battuta, ma la nascita di un’icona culturale.
Da quel momento, il pubblico sapeva che ogni film avrebbe offerto non solo azione e spionaggio, ma uno stile di vita, un mondo in cui le auto, gli abiti e gli accessori erano parte integrante del racconto.

La locandina del film in lingua originale

Le auto di James Bond nel primo film, eleganza britannica e fascino tropicale

Anche se Licenza di uccidere non presenta ancora gadget futuristici o Aston Martin equipaggiate da Q, le auto di James Bond hanno già un ruolo chiave nel definire il personaggio e la sua estetica.
Sullo sfondo della Giamaica, tra strade polverose e paesaggi esotici, i veicoli diventano simboli di potere, ingegno e modernità.

Sunbeam Alpine Series II – la prima auto di James Bond

Nel film, Bond guida una Sunbeam Alpine Series II azzurra, noleggiata sul posto per esigenze di budget.
È una roadster britannica leggera e sportiva, perfetta per l’inseguimento sulle strade di montagna della Giamaica.
In una scena memorabile, 007 viene braccato da un’auto funebre con tre sicari di Dr. No, con un colpo di volante e una manovra da pilota esperto, riesce a farli finire in un burrone.

Sunbeam Alpinedi Licenza di uccidere il primo film su James Bond

 
Questa sequenza è la prima vera scena d’azione automobilistica della saga di James Bond e mostra già le caratteristiche del personaggio: freddo, razionale e con un gusto per il rischio calcolato.
La Sunbeam Alpine diventa così la prima auto “ufficiale” di 007, aprendo la strada alla lunga tradizione di vetture indimenticabili.

Chevrolet Bel Air Sedan (1957) – il falso benvenuto

Appena arrivato all’aeroporto di Kingston, Bond viene accolto da un uomo che dice di essere un agente inviato da Felix Leiter, il suo contatto della CIA. L’uomo lo invita a salire su una Chevrolet Bel Air nera, ma qualcosa non convince l’agente segreto.
Con la calma che lo contraddistingue, Bond rifiuta e lo smaschera poco dopo, era un emissario di Dr. No.

Chevrolet Bel Air di Licenza di uccidere il primo film su James Bond

 
La Chevrolet Bel Air, icona dell’automobilismo americano anni ’50, rappresenta il contrasto tra lo stile british di Bond e l’opulenza americana. È massiccia, cromata, vistosa: tutto ciò che 007 non è.
Questa scena, semplice ma efficace, stabilisce il tono della saga — Bond osserva, deduce e non si lascia mai ingannare dalle apparenze.

Austin Cambridge – la solidità britannica in uniforme

Durante le indagini sull’isola, la polizia giamaicana collabora con Bond utilizzando una Austin Cambridge, tipica berlina inglese dell’epoca.
La sua presenza, discreta ma costante, contribuisce a rafforzare l’atmosfera coloniale britannica del film.

Non è un’auto da inseguimenti, ma un mezzo istituzionale, pratico e affidabile: un perfetto contrappunto alla Sunbeam di Bond.
Simbolicamente, mostra come l’efficienza e la compostezza britannica si estendano anche al regno della motorizzazione.

Land Rover Series I – l’avventura inizia qui

Nei primi minuti del film, gli scagnozzi di Dr. No si muovono a bordo di una Land Rover Series I, la robusta fuoristrada che, all’epoca, rappresentava il cuore dell’esplorazione britannica nei territori coloniali.
È un mezzo spartano, nato per affrontare strade impossibili e giungle tropicali.

La scelta non è casuale: la Land Rover, in un film ambientato in Giamaica, evoca l’immagine dell’Impero inglese e del controllo sulle terre lontane, ma anche l’avventura e la libertà.
Un perfetto preludio all’universo di missioni internazionali che Bond affronterà nei capitoli successivi.

Sean Connery in una scena del film

Lo stile di James Bond: un codice visivo immortale

Dai completi Savile Row alla scelta delle auto, tutto in Licenza di uccidere è costruito per definire un nuovo standard di mascolinità elegante e moderna.
Il suo modo di guidare, fumare, ordinare da bere o osservare una donna non sono dettagli di sceneggiatura, ma gesti studiati per creare un mito.

Con il primo film su James Bond nasce anche un’estetica riconoscibile:

• linee sartoriali impeccabili,
• dialoghi brevi ma taglienti,
• un rapporto feticistico con la tecnologia e i motori,
• e quella calma che trasforma ogni pericolo in un esercizio di stile.

Nel mondo di Bond, anche un’inseguimento su una piccola Sunbeam o un duello psicologico dentro una Chevrolet diventano una questione di eleganza.

Un’eredità che non tramonta

Sessant’anni dopo, Dr. No resta il simbolo di un’epoca in cui il cinema britannico reinventò il concetto di eroe moderno.
Il successo del film diede origine a una saga che avrebbe portato sullo schermo decine di auto di James Bond, da Aston Martin a Lotus, da BMW a Jaguar, sempre accompagnate da quello stile inconfondibile nato nel 1962 sulle spiagge di Crab Key.

Perché alla fine, lo stile di James Bond non è solo questione di vestiti o vetture: è l’arte di affrontare ogni missione con eleganza, precisione e un pizzico di ironia.
E tutto comincia proprio qui — con Sean Connery, una Sunbeam Alpine e la prima scintilla di un mito destinato a non spegnersi mai.