Cadillac domina la tappa del WEC di San Paolo una doppietta storica a Interlagos
Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.
Una vittoria leggendaria, una gara dominata dal primo all’ultimo giro, un messaggio chiaro al campionato: Cadillac domina la tappa WEC di San Paolo. Nella 6 Ore di Interlagos, corsa domenica 13 luglio 2025, la casa americana ha scritto una delle pagine più epiche della stagione, portando a casa una straordinaria doppietta che ridefinisce gli equilibri del mondiale endurance. Mentre Ferrari, Porsche e Toyota lottano con difficoltà, le due V-Series.R del team JOTA si prendono tutta la scena brasiliana.
Cadillac domina la tappa del WEC di San Paolo una doppietta storica a Interlagos
Un trionfo a stelle e strisce la Cadillac #12 inarrestabile
Il circuito di Interlagos, cuore pulsante del motorsport sudamericano, ha fatto da sfondo a una delle gare più intense e sorprendenti del campionato mondiale Endurance FIA. Ma il vero colpo di scena è arrivato dalla Cadillac #12, affidata ad Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens, che ha comandato la corsa con autorità. La loro vettura, potente e impeccabilmente bilanciata, ha dettato il ritmo per oltre due terzi della competizione, resistendo alla pressione e gestendo alla perfezione ogni stint.
Cadillac domina la tappa del WEC di San Paolo
Con un tempo sul giro medio costante e una strategia ai box impeccabile, la #12 è passata sotto la bandiera a scacchi con quasi un minuto di vantaggio sulla gemella #38 (Bamber, Bourdais, Button), completando così una doppietta memorabile. Una dimostrazione di forza, affidabilità e programmazione che ha colto di sorpresa anche gli avversari più accreditati.
Il ritorno di Cadillac una vittoria storica nel WEC
Quella di Interlagos non è stata una semplice vittoria. Cadillac domina la tappa del WEC di San Paolo con uno stile che richiama alla mente le grandi imprese endurance del passato. Si tratta del primo trionfo nella storia del WEC per Cadillac, e non a caso è avvenuto proprio su un tracciato leggendario, dove potenza, trazione e strategia contano più della velocità pura.
Il lavoro svolto dal team JOTA nelle ultime stagioni ha finalmente trovato la sua consacrazione. Dopo i segnali incoraggianti visti a Le Mans, il Brasile ha confermato che le V-Series.R sono ora tra le Hypercar più complete in griglia. Una doppietta che rilancia anche le ambizioni nella classifica costruttori e piloti.
Ferrari in difficoltà il BoP penalizza la Rossa
Per Ferrari, invece, la 6 Ore di San Paolo è stata un’amara battuta d’arresto. Dopo la brillante vittoria di Le Mans, le aspettative erano alte. Ma a Interlagos il sogno si è infranto contro il muro della realtà: nessuna Ferrari in Hyperpole, una gara in rimonta costante, e il miglior piazzamento – l’ottavo posto – è arrivato proprio da quella #83 che aveva brillato a La Sarthe.
La #50 e la #51 non sono mai riuscite a entrare nella lotta per le posizioni di vertice. Penalizzate da un BoP sfavorevole e da un passo gara meno incisivo del solito, le vetture ufficiali del Cavallino si sono ritrovate ad annaspare nel traffico, senza possibilità di risalire. Gli stint più promettenti sono arrivati nella parte centrale della gara, ma troppo tardi per pensare a un podio.
Le Ferrari durante la 6 Ore di San Paolo
Ferrari lascia il Brasile con punti importanti per la classifica, ma anche con la consapevolezza che la concorrenza non aspetta. E con Cadillac così in forma, ogni errore può costare caro.
Porsche: regolarità e podio, ma manca la zampata
Tra i protagonisti in positivo della 6 Ore di San Paolo ci sono le due Porsche Penske, che hanno raccolto il massimo possibile in una giornata in cui Cadillac era semplicemente imprendibile. La #5 (Andlauer, Christensen) ha chiuso in terza posizione, mostrando un passo costante e preciso, mentre la #6 (Estre, Vanthoor) ha terminato quarta, molto vicina alle sorelle maggiori.
La casa di Stoccarda ha confermato ancora una volta la propria solidità. Sebbene non sia riuscita a impensierire Cadillac sul piano della prestazione pura, Porsche è oggi la squadra che più di tutte incarna la regolarità: sempre tra i primi cinque, mai fuori gioco, sempre pronta ad approfittare degli errori altrui.
Il podio conquistato in Brasile tiene vive le speranze mondiali, ma per tornare a vincere servirà qualcosa di più nelle tappe europee.
Toyota, blackout in Brasile: fuori dai punti per la prima volta dal 2018
Toyota esce da Interlagos con il peggior risultato degli ultimi anni. Le due GR010 Hybrid, che avevano dominato la scena fino al 2023, sono finite entrambe fuori dalla top ten, un evento che non si verificava dal 2018. Un segnale preoccupante per la casa giapponese, che sembra pagare in modo evidente il nuovo Balance of Performance e l’agguerrita concorrenza.
La #7 (Kobayashi, Conway, De Vries) e la #8 (Buemi, Hartley, Hirakawa) hanno faticato fin dall’inizio: passo incostante, problemi di bilanciamento e una strategia ai box tutt’altro che brillante. A nulla sono serviti i tentativi di recupero nella seconda metà di gara.
Un weekend da dimenticare, ma anche una chiamata all’azione. Toyota è ancora tra i grandi, ma il WEC 2025 è cambiato, e ora l’ibrido non basta più per vincere.
Classifiche aggiornate: Cadillac sale, Ferrari resiste
Il risultato di San Paolo ha inevitabili ripercussioni anche sulla classifica generale. Ferrari mantiene la leadership nel mondiale costruttori, ma ora il vantaggio su Cadillac si è assottigliato. I piloti della #12 (Lynn, Nato, Stevens) scalano fino alla terza posizione assoluta nella classifica piloti, mentre i ferraristi Calado, Pier Guidi e Giovinazzi resistono in vetta, ma con margine ridotto.
Porsche si conferma al terzo posto tra i costruttori, mentre Toyota, dopo il disastro brasiliano, scivola al quarto posto, con un distacco che inizia a farsi importante.
LMGT3: Barrichello emoziona con l’Aston Martin #10
Nella categoria LMGT3, da segnalare il primo podio stagionale per la Aston Martin #10 di Racing Spirit of Léman, con Eduardo Barrichello – figlio del grande Rubens – protagonista di un sorpasso emozionante nel finale. La vittoria è andata all’incontenibile #87 Akkodis ASP Team, che si conferma in testa alla classifica della categoria.
Eduardo Barrichello con Aston Martin #10 di Racing Spirit of Léman, terzo WEC di San Paolo
Anche qui, Cadillac domina in Hypercar, ma in LMGT3 la lotta resta apertissima.
Il campionato Endurance è più vivo che mai
La 6 Ore di San Paolo 2025 ha sancito il ritorno in grande stile di un costruttore americano nell’élite del mondiale endurance. Cadillac domina la gara WEC di San Paolo con forza, strategia e una doppietta che lascia il segno. Alle sue spalle, Ferrari cerca di contenere i danni, Porsche capitalizza ogni opportunità e Toyota riflette sul suo peggior weekend degli ultimi anni.
Il WEC non è mai stato così equilibrato. Le ultime tappe del mondiale si annunciano cariche di tensione, emozione e voglia di rivincita. E se Interlagos ha emesso un verdetto, è questo: nessuno può più dormire sonni tranquilli. Cadillac è tornata. E fa sul serio.