Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Chi ha vinto la 1000 Miglia 2026? Juan e Margarita Tonconogy hanno vinto la 1000 Miglia 2026 al volante di una Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato del 1931. L’equipaggio argentino ha preceduto Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, anch’essi su Alfa Romeo 6C, al termine di quasi 2.000 chilometri attraverso l’Italia. Una vittoria che conferma ancora una volta il legame speciale tra l’Alfa Romeo 6C e la corsa più bella del mondo.

L’Alfa Romeo 6C ha vinto ancora. A quasi un secolo dalla sua nascita, la 1750 GS Spider Zagato del 1931 guidata da Juan e Margarita Tonconogy ha conquistato la 1000 Miglia 2026 riportando sul gradino più alto del podio uno dei modelli più iconici della storia della Freccia Rossa.

A quasi un secolo dalla sua nascita, una 6C 1750 GS Spider Zagato è tornata sul gradino più alto del podio della 1000 Miglia 2026, dimostrando che il fascino della Freccia Rossa non vive soltanto nei ricordi, ma continua a manifestarsi sulle strade percorse ogni anno da centinaia di equipaggi provenienti da tutto il mondo.

Alfa Romeo 6C, la regina della Freccia Rossa conquista la 1000 Miglia 2026

La vittoria di Juan e Margarita Tonconogy non rappresenta soltanto un successo sportivo. È la conferma di una continuità storica che collega direttamente le imprese dei grandi campioni degli anni Trenta ai protagonisti della rievocazione contemporanea. Quando la rampa di viale Venezia ha accolto nuovamente il convoglio della 1000 Miglia, l’immagine più forte non era soltanto quella dei vincitori. Era quella di un’Alfa Romeo 6C  conferma come alcune auto d’epoca sono ancora capace di essere protagonista della corsa più bella del mondo.

Quasi un secolo dopo, l’Alfa Romeo 6C continua a essere l’auto da battere

Se esiste un modello capace di rappresentare l’essenza della 1000 Miglia, quello è l’Alfa Romeo 6C.

Tra le auto d’epoca più iconiche della storia della Freccia Rossa, l’Alfa Romeo 6C occupa un posto speciale grazie ai numerosi successi ottenuti fin dagli anni Trenta.
Le versioni 6C 1500, 6C 1750 e 6C 2300 hanno scritto alcune delle pagine più importanti della storia della Freccia Rossa, contribuendo ai successi di piloti leggendari come Tazio Nuvolari e Giuseppe Campari. Ancora oggi il loro nome è indissolubilmente legato alla gara che ha contribuito a costruire il mito dell’automobilismo italiano.

La vittoria della Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato del 1931 guidata dai Tonconogy assume quindi un significato che va oltre la semplice classifica finale. Significa che un’automobile progettata quasi cento anni fa continua a essere il punto di riferimento nelle competizioni di regolarità storica.

Non si tratta soltanto di affidabilità meccanica. La 6C possiede un equilibrio che l’ha resa una delle vetture più apprezzate dagli specialisti della 1000 Miglia. È agile, precisa e perfettamente adatta a una gara che richiede concentrazione assoluta per cinque giorni consecutivi.

Il fatto che anche il secondo equipaggio classificato fosse al volante di una Alfa Romeo 6C conferma ulteriormente la superiorità storica di questo modello all’interno della manifestazione.

Juan Tonconogy interrompe il regno di Andrea Vesco

Ogni edizione della 1000 Miglia produce una storia diversa. Quella del 2026 racconta il ritorno al successo di Juan Tonconogy.

Per il pilota argentino si tratta della quarta vittoria personale alla Freccia Rossa dopo i successi ottenuti nel 2013, nel 2016 e nel 2018. Questa volta però il trionfo assume un significato particolare perché arriva insieme alla sorella Margarita.

È infatti la prima volta che i due conquistano insieme il gradino più alto del podio.

La loro affermazione interrompe inoltre una delle strisce vincenti più impressionanti nella storia recente della manifestazione. Andrea Vesco e Fabio Salvinelli arrivavano infatti da sei vittorie consecutive conquistate tra il 2020 e il 2025.

Per gran parte della gara il duello tra gli equipaggi è rimasto apertissimo. I Tonconogy sono riusciti però a difendere il comando della classifica dagli attacchi dei rivali, mantenendo lucidità e precisione fino all’ultimo controllo orario.

È stata una vittoria costruita con pazienza, senza errori e con la consapevolezza che alla 1000 Miglia ogni secondo può fare la differenza.

Il podio racconta la tradizione della Freccia Rossa

La classifica finale della 1000 Miglia 2026 racconta molto della storia della corsa.

Alle spalle dei vincitori hanno concluso Andrea Vesco e Fabio Salvinelli su Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato del 1929. Un risultato che conferma ancora una volta la competitività dell’equipaggio bresciano e il livello altissimo raggiunto negli ultimi anni.

Sul terzo gradino del podio sono saliti Lorenzo e Mario Turelli al volante della loro O.M. 665 S MM Superba del 1929.

La presenza della O.M. nelle posizioni di vertice aggiunge un ulteriore elemento storico al racconto della gara. Il marchio bresciano fu infatti uno dei protagonisti delle prime edizioni della 1000 Miglia e continua a occupare un posto speciale nella memoria degli appassionati.

Anche la Coppa delle Dame ha confermato una protagonista ormai abituale della manifestazione. Silvia Marini, affiancata da Francesca Ruggeri su Cisitalia 202 S MM Spider del 1947, ha conquistato nuovamente il riconoscimento dedicato agli equipaggi femminili.

Nel Ferrari Tribute 1000 Miglia il successo è andato invece a Vittorino Battaglia e Giordano Mozzi su Ferrari 488 Spider del 2019, mentre nella Gran Turismo Experience si sono imposti Shimitzu Ryotaro e Jari-Matti Latvala.

Da Brescia a Roma e ritorno lungo quasi duemila chilometri

La 1000 Miglia 2026 è stata molto più di una gara. È stata un viaggio attraverso alcune delle località più suggestive d’Italia.

La partenza da Brescia ha inaugurato un percorso inedito che ha attraversato per la prima volta la Val Trompia e la Val Gobbia, regalando immagini spettacolari e un’accoglienza straordinaria da parte del pubblico.

Uno dei momenti simbolici della prima giornata è stato il passaggio alla sede Beretta, scelto per celebrare i cinquecento anni di storia dell’azienda, prima dell’arrivo sulle rive del Lago di Garda e della successiva traversata del Veneto.

Il convoglio ha poi affrontato il Passo dell’Abetone, uno dei tratti più iconici del percorso, entrando nel cuore dell’Appennino tra curve e panorami che hanno accompagnato la corsa verso la Toscana.

Le strade della Toscana e dell’Umbria hanno regalato i momenti più emozionanti

La terza tappa ha probabilmente rappresentato il volto più autentico della 1000 Miglia.

Le prove cronometrate lungo le mura di Lucca hanno offerto uno scenario unico, mentre la sosta a Siena ha riportato le vetture nella magnifica cornice di Piazza del Campo, tradizionalmente avvolta dal Tricolore durante il passaggio della Freccia Rossa.

Il giorno successivo la corsa ha attraversato l’Umbria e le Marche regalando alcune delle immagini più suggestive dell’intera manifestazione.

Particolarmente emozionante è stato il passaggio sul sagrato della Basilica di Santa Maria degli Angeli in Porziuncola ad Assisi, scelto per rendere omaggio a San Francesco a ottocento anni dalla sua scomparsa.

La Gola del Furlo e la salita verso San Marino hanno poi completato una delle tappe più affascinanti dell’edizione 2026.

Alfa Romeo 6C, la regina della Freccia Rossa conquista la 1000 Miglia 2026

L’ultima giornata ha incoronato i vincitori davanti al pubblico di Brescia

Dopo la partenza da Rimini, la quinta tappa ha accompagnato i concorrenti verso il traguardo finale.

Il passaggio davanti al Castello Estense di Ferrara ha preceduto l’ultimo pranzo nelle Fruttiere di Palazzo Te a Mantova, dove equipaggi e vetture sono stati accolti da migliaia di appassionati.

Nel pomeriggio sono arrivati gli ultimi controlli timbro a Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere e Montirone.

Poi il ritorno a Brescia.

L’ingresso sulla storica rampa di viale Venezia ha segnato la conclusione di quasi 2.000 chilometri percorsi in cinque giorni, con 144 prove cronometrate e 8 prove di media affrontate lungo il percorso.

È stato il momento in cui la vittoria dei Tonconogy è diventata ufficiale e in cui la Alfa Romeo 6C ha potuto celebrare un nuovo capitolo della propria leggenda.

Per cinque giorni le auto d’epoca hanno attraversato alcune delle strade più suggestive d’Italia, trasformando la 1000 Miglia in un museo viaggiante a cielo aperto.

La Freccia Rossa guarda già al Centenario del 2027

La 1000 Miglia 2026 passerà alla storia come l’edizione che ha riportato Juan Tonconogy sul gradino più alto del podio e che ha interrotto il dominio di Andrea Vesco.

Ma sarà ricordata anche come l’ultima grande prova generale prima del Centenario.

Nel 2027 la Freccia Rossa celebrerà infatti i suoi primi cento anni di vita. Un traguardo straordinario per una manifestazione che continua a unire sport, cultura, paesaggio e industria automobilistica.

La vittoria della Alfa Romeo 6C dimostra ancora una volta come le grandi auto d’epoca non siano semplici oggetti da collezione, ma protagoniste di una storia che continua a emozionare generazioni di appassionati.

Perché mentre il mondo dell’automobile continua a cambiare, alcune vetture mantengono intatto il loro fascino. E quando una Alfa Romeo 6C attraversa il traguardo della 1000 Miglia davanti a centinaia di migliaia di appassionati, diventa evidente che certe leggende non appartengono al passato.

Continuano semplicemente a correre.