Giuseppe Piazzolla

Direttore e co-fondatore di Moda e Motori Magazine insieme al fotografo e fratello Gaetano Piazzolla. Racconta la MotoGP e il motorsport internazionale con parole e immagini. Fotografo e giornalista, è riconosciuto come l’esperto del lifestyle dei paddock del MotoGP e non solo, capace di unire passione sportiva, stile e cultura in un racconto unico.

Vedere una Alfa Romeo 179 B girare sul lago ghiacciato di St. Moritz, durante The I.C.E., non è stato solo assistere a una parata di auto storiche, ma vivere un’emozione rara: una Formula 1 che torna a muoversi, lentamente ma con dignità, in uno dei luoghi più eleganti e surreali del mondo.
Un momento che ha unito memoria, bellezza e stupore, anche per chi normalmente non segue il motorsport.

Alfa Romeo 179 B sul lago ghiacciato di St. Moritz 

Il lago di St. Moritz che diventa palcoscenico

Durante The I.C.E. St. Moritz, il lago ghiacciato dell’Engadina smette di essere solo un elemento naturale e si trasforma in un teatro a cielo aperto. Tutto è ovattato, quasi sospeso: il bianco del ghiaccio, il cielo limpido, le montagne che osservano in silenzio.

In questo contesto, ogni auto sembra raccontare una storia diversa. Alcune parlano di lusso, altre di avventura, altre ancora di corse epiche. Ma quando sull’ovale tracciato sul lago è apparsa una Alfa Romeo 179 B, la percezione è cambiata.
Non era più solo bellezza. Era rispetto.

Alfa Romeo 179 B sul lago ghiacciato di St. Moritz

Livree leggendarie: quando il colore diventa memoria

La sezione Legendary Liveries è stata una delle più emozionanti dell’intero concorso. Qui non si celebrano solo le forme delle auto, ma i colori che le hanno rese immortali.

Accanto all’Alfa Romeo 179 B, c’erano icone che anche chi non segue le corse riconosce a colpo d’occhio: la Lancia Stratos Alitalia, la Delta S4 Martini Racing, la Porsche 959 Dakar Rothmans, l’Audi S1 E2 Audi Sport. Livree che hanno attraversato poster, riviste, sogni adolescenziali.

Ma l’Alfa, con il suo mix tra rosso e bianco, aveva qualcosa di diverso. Era più essenziale. Più seria. Più italiana.

Cos’è l’Alfa Romeo 179 B, spiegata in modo semplice

La Alfa Romeo 179 B è una monoposto di Formula 1 dei primi anni Ottanta. Non serve sapere cosa siano ali, motori o regolamenti per capirne il senso: basta guardarla.

È un’auto costruita per correre, non per piacere. Ha linee tese, nessuna concessione al superfluo. È l’espressione di un’epoca in cui la Formula 1 era ancora fatta di uomini riconoscibili, di errori umani, di coraggio più che di computer.

Vederla oggi, fuori dai circuiti tradizionali, significa riportare quella tensione in un luogo completamente diverso. E proprio per questo, potentissimo.

Alfa Romeo 179 B sul lago ghiacciato di St. Moritz vederla è stato un momento irripetibile

Arturo Merzario: quando l’esperienza conta più della velocità

A rendere tutto ancora più speciale è stato chi sedeva al volante: Arturo Merzario.
Non un giovane in cerca di applausi, ma un uomo che quella stagione l’ha vissuta davvero, che conosce il rumore, l’odore, la fatica di quelle auto.

Merzario non ha “spinto” la 179 B. L’ha accompagnata.
Ogni giro sull’ovale ghiacciato è stato un dialogo silenzioso tra pilota, macchina e superficie. Nessuna esibizione, nessun eccesso. Solo rispetto.

E forse è stato proprio questo a colpire di più: vedere una Formula 1 muoversi lentamente, con grazia, come se stesse raccontando la propria storia a chi aveva voglia di ascoltare.

Quando una Formula 1 smette di correre e inizia a emozionare

Siamo abituati a pensare alle monoposto come oggetti estremi, rumorosi, quasi aggressivi. A St. Moritz è successo l’opposto.
La Alfa Romeo 179 B non ha cercato di impressionare. Ha semplicemente esistito in un contesto nuovo.

Sul lago ghiacciato, circondata da un pubblico elegante, curioso, spesso non specializzato, quella Formula 1 è diventata accessibile. Non serviva conoscere la sua storia sportiva per restarne affascinati. Bastava vederla muoversi, sentire il suono attenuato, percepire la fragilità del momento.

Il senso profondo di The I.C.E. St. Moritz

È qui che The I.C.E. St. Moritz mostra la sua vera forza. Non è solo un concorso di eleganza. È un evento che cambia il significato delle auto che ospita.

Una vettura da rally diventa un’opera grafica.
Una barchetta diventa una scultura.
Una Formula 1 diventa un racconto umano.

In Engadina, l’auto non è mai fuori luogo. È sempre nel posto giusto, perché il contesto la ascolta.

Perché quel giro sul lago resterà nella memoria

Chi era lì lo sa: il momento in cui l’Alfa Romeo 179 B ha iniziato a girare sull’ovale ghiacciato non è stato accompagnato da applausi fragorosi. C’era silenzio. Attenzione. Quasi rispetto religioso.

Era chiaro a tutti che non si stava guardando una semplice auto storica.
Si stava assistendo a qualcosa che difficilmente si ripeterà nello stesso modo.

Un’auto nata per correre, ferma per decenni, che torna a muoversi in uno dei luoghi più eleganti del mondo, guidata da chi ne conosce l’anima.

Alfa Romeo 179 B sul lago ghiacciato di St. Moritz vederla è stato un momento irripetibile

Quando una monoposto diventa emozione pura

La presenza della Alfa Romeo 179 B a The I.C.E. St. Moritz è stata una di quelle esperienze che vanno oltre la passione per le auto. È stata una lezione di stile, misura e memoria.

Per chi ama il motorsport, è stato un privilegio.
Per chi non segue le corse, è stato un colpo di fulmine inatteso.

Ed è proprio questo il miracolo di St. Moritz: riuscire a far parlare le auto a tutti, anche a chi non sapeva di volerle ascoltare.