L’eredità di un’icona, la promessa di un futuro. Certe sigle non muoiono mai. Anzi, si ricaricano. È il caso della Peugeot e-208 Gti, che ha appena fatto il suo debutto in grande stile sulla scena mondiale durante il Cinematic Motor Fest di Modena e, soprattutto, davanti a un pubblico in delirio a Le Mans, là dove la passione corre veloce da generazioni. Un’auto che non si limita a riprendere un’eredità gloriosa: la rinnova con una visione elettrica e moderna. E lo fa nel solco della storica Peugeot 205 GTI, mantenendo intatto quel DNA sportivo che ha reso leggendaria la casa del Leone.
 

Peugeot e-208 Gti

Le Mans debutto da standing ovation per la Peugeot e-208 Gti

La presentazione è stata un crescendo di emozioni. Il CEO Alan Favé non ha avuto dubbi nel definire questa nuova GTI una promessa mantenuta: “È il piacere della guida, moderno e assolutamente straordinario.” Tre lettere — G-T-I — che per Peugeot rappresentano decenni di emozioni, performance, stile. Oggi, quelle stesse lettere diventano il simbolo della svolta elettrica più entusiasmante dell’anno.

Peugeot e-208 Gti potenza, precisione e puro divertimento

Sotto il cofano (anzi, sotto il pianale) della nuova Peugeot e-208 Gti batte un cuore elettrico da 280 CV e 345 Nm di coppia. Numeri che raccontano da soli l’anima da sportiva vera. Il rapporto peso-potenza è di 5,7 kg/CV, un valore da hot hatch di razza. Le prestazioni? Pronte a far innamorare anche i più nostalgici della 205: accelerazione bruciante, agilità da kart, tenuta e stabilità raffinate grazie a un assetto rivisto con carreggiate allargate, aerodinamica ottimizzata e sospensioni tarate da chi le corse le vive ogni giorno.

A confermarlo è Gianmarco Fino, responsabile di Stellantis Motorsport: “Questa non è un’auto da copertina: è un’auto da guidare, da sentire. Tutta la competenza del nostro team che lavora anche sui progetti endurance è stata trasferita sulla e-208 Gti.”

Un progetto che parla il linguaggio del motorsport

Non è un caso che la e-208 Gti sia stata svelata nel tempio della velocità, Le Mans, con i piloti ufficiali del team TotalEnergies presenti sul palco. La stessa filosofia costruttiva del mondo racing è stata applicata al progetto: ottimizzazione delle masse, raffreddamento efficiente della batteria, impianto frenante degno di una sportiva vera con dischi da 355 mm all’anteriore e pinze a quattro pistoni. Non mancano, ovviamente, cerchi da 18 pollici, elementi stilistici evocativi della 205 e un’aerodinamica evoluta, funzionale e affilata.

gli interni della Peugeot e-208 Gti

Un’estetica che emoziona, ma senza ostentare

A parlare del design è stato il designer capo Matthias Hossann, che ha rivelato l’obiettivo del team: “Non volevamo nostalgia, ma ispirazione. Abbiamo preso i codici GTI e li abbiamo reinterpretati con eleganza e sportività.” Il risultato? Linee tese, muscolose ma mai esagerate. Una GTI che si riconosce a colpo d’occhio ma non ha bisogno di urlare per imporsi.

L’abitacolo è all’altezza delle aspettative: materiali tecnici, inserti rossi che richiamano l’anima sportiva, sedili avvolgenti e uno schermo centrale con interfaccia sportiva dedicata. Tutto concorre a creare un ambiente da vera “driver’s car”.

Autonomia e prestazioni un’equilibrio perfetto

La Peugeot e-208 Gti è spinta da una batteria da 54 kWh, che garantisce fino a 350 km di autonomia WLTP. Una cifra che, pur non da record assoluto, rappresenta un ottimo equilibrio tra prestazioni brillanti e usabilità quotidiana. E poi c’è la ricarica rapida: in circa 30 minuti si ottiene l’80% della carica grazie al supporto per la corrente continua.

Ma, come ribadito da tutti durante la conferenza stampa, questa non è un’auto che si compra per fare economia o viaggi lunghi. È un’auto che si sceglie per emozionarsi, per riscoprire il piacere della guida ogni volta che si gira la chiave… o si preme il pulsante “Power”.

Dalla 205 GTI alla e-208 Gti: l’evoluzione di un mito

La Peugeot 208 è già uno dei modelli più amati in Europa, e la versione GT Line ne ha sottolineato le potenzialità dinamiche. Ma con la e-208 Gti, Peugeot compie un balzo in avanti. È la prima volta che la sigla GTI si declina in chiave full electric, ed è un passo carico di significato. Chi conosce bene il mondo delle hot hatch sa che le GTI sono ben più di semplici versioni sportive: sono icone, status symbol, auto da collezione.

In quest’ottica, la 208 Peugeot in versione GTI elettrica non è solo una sportiva: è una dichiarazione di intenti. È la dimostrazione che si può rispettare la tradizione e abbracciare il futuro. Che l’anima di un’auto non è data dal carburante che brucia, ma dalle emozioni che accende.

Peugeot e-208 Gti: prezzo, disponibilità e conclusioni

Anche se il listino ufficiale non è ancora stato diffuso, ci si aspetta un prezzo d’attacco tra i 39.000 e i 42.000 euro, posizionando la e-208 Gti nella fascia delle hot hatch elettriche più accessibili ma prestazionali. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per l’inizio del 2026, ma già da fine 2025 inizieranno i preordini, con una First Edition a tiratura limitata che promette di andare a ruba tra i collezionisti.

In definitiva, la Peugeot e-208 Gti è molto più di un semplice modello: è la rinascita di un mito, un concentrato di stile, tecnologia e passione. È la prova che anche nell’era dell’elettrico si può parlare di emozione, di piacere puro, di GTI.

Redazione